Containerverladung · Ha Hoa, Vietnam
Containerverladung von Sperrholz: Pakete und Gewicht planen
Auf einen Blick
Minh Thanh Plywood plant die Containerverladung von Sperrholz nach Paketformat und Ladungsgewicht. Unser 40HC-Plan umfasst 990 Platten mit 18 mm und Styrax-Mittellagen oder 795 Platten mit Eukalyptus-Mittellagen, bei höchstens 28.000 kg Plattengewicht. Der Container bietet Platz für 16 seitlich liegende Pakete und 2 aufrecht stehende Pakete an der Tür. Wir wiegen die Platten, fotografieren die Verladung und senden Ihnen die Versanddokumentation.
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Containerverladung von Sperrholz: 990 Platten in einem 40HC
Der Film zeigt die Raumnutzung im 40HC, die Gewichtsberechnung und die Verladedokumentation. Die 18-mm-Beispiele verwenden unseren Standardplan mit bis zu 28.000 kg Plattengewicht: 990 Styrax-, 880 Akazien- oder 795 Eukalyptus-Platten, abgeglichen mit Ihrer Buchung.
Sehen Sie, wie die Nennhöhe des Pakets zunächst die Plattenzahl bestimmt und die Dichte der Mittellagen anschließend die Ladung begrenzt. Fotos vom Verladetag zeigen seitlich eingebrachte Pakete, die Anordnung an der Tür und die Plombe.
Die letzten Kapitel behandeln gemischte Spezifikationen und Versanddokumente. Gemessene Platten- und Verpackungsgewichte gehen in die Ladeliste ein; eine niedrigere Buchungsgrenze bestimmt die tatsächliche Sendung.
Versanddokumentation
Bestelldokumente mit der Sperrholzspezifikation abgleichen.
Jeder Container wird mit CARB-P2-/TSCA-Title-VI-Dokumenten, ICTT-Werksnummer 23024, und dem EUDR-Dossier zur Holzherkunft versandt.
Was umfasst die Containerverladung von Sperrholz?
Von der Buchung zum versiegelten Container: Zuständigkeiten und Termine.
Die Containerverladung von Sperrholz ist der letzte Schritt im Werk. Sie folgt einer festen Reihenfolge; Sie sehen das Ergebnis, bevor die Türen geschlossen werden.
Auf einen BlickBei der Containerverladung von Sperrholz werden umreifte Pakete im Werk per Gabelstapler planmäßig in einen Seecontainer gestaut. Die Reihenfolge hält die Ladung innerhalb der Nutzlast, verhindert Paketbewegungen auf See und erleichtert das Entladen. Für Sperrholz ist der 40HC (40-Fuß-High-Cube) der Standardcontainer.
| Schritt | Zeitpunkt | Verantwortlich | Was Sie erhalten |
|---|---|---|---|
| Ladeplan | Mit dem Angebot | Unser Exportteam | Pakete je Container, Platten je Paket, m³ und geschätztes Gewicht |
| Containerbuchung | Wenn die Fertigung im Zeitplan liegt | Ihr Spediteur bei FOB; wir bei CFR oder CIF | Verladetermin und zulässige Nutzlast der Buchung |
| Leercontainerprüfung | Bevor das erste Paket eingebracht wird | Unser Verladeteam | Foto des sauberen, trockenen, leeren Containers |
| Verladung | Am Verladetag | Unser Verladeteam; Ihr Prüfer ist willkommen | Fotos und Video während der Paketverladung |
| Abschlusszählung und Versiegelung | Vor dem Schließen der Türen | Unser Verladeteam | Foto des beladenen Türbereichs, Paketzahl, Plombennummer |
| Dokumente | Nach der Verladung | Unser Exportteam | Rechnungsentwurf, Packliste und B/L zu Ihrer Freigabe |
Möchten Sie einen Prüfer bei der Verladung einsetzen? Nennen Sie uns bei Bestellung den Namen und Termin; wir richten die Verladung danach aus.
Sperrholz je Container
Sperrholz je Container: leichtere Mittellagen ermöglichen mehr Platten.
Die Dichte der Mittellagen verändert die Sperrholzmenge je Container, bevor der verfügbare Raum ausgeschöpft ist. Diese Rechenbeispiele verwenden Platten mit 1220 × 2440 × 18 mm und dieselbe Grenze von 28.000 kg Plattengewicht.
| Mittellagen | Dichte | Plattengewicht | Platten | Volumen | Paketaufteilung |
|---|---|---|---|---|---|
| Styrax | 500 kg/m³ | 26,8 kg | 990 | 53,0 m³ | 18 × 55 |
| Akazie | 580 kg/m³ | 31,1 kg | 880 | 47,2 m³ | 16 × 55 |
| Eukalyptus | 650 kg/m³ | 34,8 kg | 795 | 42,6 m³ | 15 × 53 |
Dies sind berechnete Bestellbeispiele für unseren Standardplan mit 28.000 kg Plattengewicht. Die Nutzlast wird mit Ihrer Buchung abgeglichen. Bei einer Buchungsgrenze von 26.000 kg einschließlich 1.000 kg Verpackung ergeben sich 932 Styrax-, 803 Akazien- oder 717 Eukalyptus-Platten. Die Aufteilung hält jeden Stapel innerhalb der Nennhöhe von 1.000 mm. Vor Ausstellung der Ladeliste wiegen wir die tatsächlichen Platten und die Verpackung.
40HC-Verladung von Sperrholz, Schritt für Schritt
40HC-Verladung von Sperrholz in sieben Schritten.
Jede 40HC-Verladung bei Minh Thanh folgt denselben sieben Schritten, ob der Container ein Produkt oder sechs enthält.
Ladeplan: Pakete 1–16 liegen jeweils zu zweit übereinander; 17 und 18 stehen an der Tür (nicht maßstabsgetreu). 01Ladung planen
Wir berechnen Plattenvolumen und Gewicht, berücksichtigen die Verpackung und verteilen die Platten auf Pakete. Die Raumanordnung mit 18 Paketen ist eine Obergrenze; sie bedeutet nicht, dass jedes Paket bis zur maximalen Höhe gefüllt wird.
- Format und Dichte für jede Spezifikation erfasst
- Platten- und Verpackungsgewicht innerhalb der zulässigen Ladungsmasse
- Paketanordnung lässt Gabelstaplerzugang an der Tür frei
Der Gabelstapler positioniert ein Paket im geprüften Container. 02Leeren Container prüfen
Vor dem ersten Paket prüft das Verladeteam den Leercontainer: Boden, Wände, Dach und Türdichtungen. Nasse, beschädigte oder schmutzige Container werden zurückgeschickt, da Feuchtigkeit im geschlossenen Container bei Ankunft fleckige Oberflächen verursachen kann.
- Boden fest, sauber und trocken
- Keine Löcher oder Lichteinfall durch Wände und Dach
- Türen schließen und verriegeln einwandfrei
Die ersten vier Pakete, zu zweit übereinander an der Stirnwand. 03Zuerst an der Stirnwand verladen
Die ersten Pakete werden an die Stirnwand gesetzt, jeweils zwei nebeneinander und übereinander. Kufen und Paketauflagen fluchten, damit die folgenden Reihen gerade beginnen und obere Pakete nicht auf ungestützten Kanten lasten. Die Gabeln fahren rechtwinklig unter das Paket; der Stapler folgt der Mittelachse, ohne an den Seitenwänden entlangzufahren.
- Erste vier Pakete zu zweit übereinander an der Stirnwand
- Paketauflagen passend zur Hub- und Stapelanordnung ausgerichtet
- Kein Zwischenraum zwischen Paketen und Stirnwand
Der Gabelstapler fährt nach dem Absetzen eines Pakets zurück. 04Viererreihen verladen
Das Verladeteam arbeitet von der Stirnwand zu den Türen, richtet die Paketauflagen aus und hält die Reihen gerade. Pakete werden seitlich liegend transportiert und, soweit der festgelegte Plan es vorsieht, zu zweit nebeneinander gesetzt. Nach jeder Reihe prüft das Team Stapelauflagen, Umreifung und Freiraum, bevor das nächste Paket eingebracht wird.
- Reihenanordnung entspricht dem Verpackungsplan
- Obere Pakete mittig auf den unteren Kufen
- Paketnummern bleiben während der Verladung erkennbar
Das letzte Paket steht aufrecht an der Tür. 05Zwei Pakete aufrecht an der Tür platzieren
Die vollständige 16 + 2-Anordnung enthält zwei aufrechte Pakete im Türbereich. Bei kürzeren Ladungen wird freier Raum durch Sperrholzverstrebungen oder Stausäcke geschlossen. Die Türpakete werden an den Zurrösen gesichert; ausreichend Platz für eine sichere Gabelstaplerentladung bleibt frei.
- Sperrholzverstrebungen oder Stausäcke schließen freien Raum
- Türpakete an den Containerzurrösen gesichert
- Entladefreiraum vor der Versiegelung geprüft
Von der Rampe gefilmte Verladung, Paket für Paket. 06Verladung fotografieren und filmen
Die Verladung wird laufend fotografiert und gefilmt. Vor dem Schließen der Türen erhalten Sie Aufnahmen des vollständig beladenen Türbereichs, die Paketzahl und Etiketten per E-Mail oder WhatsApp.
- Video der Paketverladung
- Foto des vollständig beladenen Türbereichs
- Paketzahl mit der Packliste abgeglichen
Eine Bolzenplombe wird durch den Verriegelungsgriff gesetzt. 07Container versiegeln und Dokumente senden
Die Türen werden geschlossen und verplombt. Die Plombennummer wird in Packliste und B/L erfasst. Der Container fährt nach Hai Phong; Sie erhalten die Versanddokumentenentwürfe zur Freigabe.
- Plombennummer erfasst und fotografiert
- Packliste Paket für Paket abgeglichen
- Dokumentenentwürfe zur Freigabe gesendet
Echte Verladeaufnahmen
Sehen Sie die Containerverladung von Sperrholz an der Rampe.
Die Clips zeigen das Positionieren von Paketen, das Zurückfahren des Gabelstaplers und das Anbringen der Türplombe. Käufer erhalten eine Verladedokumentation ihres eigenen Containers.
Verladefehler, die wir vermeiden
Fehler bei der Containerverladung von Sperrholz und unsere Gegenmaßnahmen.
Zu hohe Ladungsmasse, fehlende Paketauflagen und ungesicherte Freiräume verursachen unterschiedliche Probleme. Vor der Versiegelung prüfen wir Ladungsmasse, Auflagen und Stauanordnung jeweils gesondert.
| Fehler | Folge | Unsere Vorbeugung |
|---|---|---|
| Paketstapel höher als geplant | Instabile Stapel und erschwerte Entladung | Vorgegebene Plattenzahl und Auflagenanordnung einhalten |
| Gewicht nicht geprüft | Ladung überschreitet die Buchungsnutzlast: Umladen, Verzögerung oder Mehrkosten im Hafen | Platten wiegen; bei niedrigerer Buchungsgrenze weniger Platten je Paket |
| Nasser oder beschädigter Container | Schimmel und fleckige Oberflächen nach Wochen auf See | Leercontainer prüfen; nasse oder beschädigte Container zurückschicken |
| Ungesicherter Freiraum | Pakete bewegen sich während des Transports; Ecken werden durch Stöße beschädigt | Sperrholzverstrebungen oder Stausäcke schließen Lücken; Türpakete an Zurrösen sichern |
| Zu schwacher Paketunterbau | Pakete brechen beim Gabelstaplertransport oder unter dem darüberliegenden Paket | Kufen aus verleimtem Sperrholz unter jedem Paket, fluchtend ausgerichtete Auflagen |
| Mischladung ohne Plan | Falsches Paket an der Tür, aufwendiges Sortieren in Ihrem Lager | Mischladungen Paket für Paket planen; üblich 1–2 Produkte, 3–6 nach Vereinbarung |
| Stückzahl nicht geprüft | Streitfälle über fehlende Platten oder Pakete | Paketzahl mit Packliste abgleichen und vor Versiegelung fotografieren |
40HC-Ladedaten
Ladedaten für die Containerverladung von Sperrholz im Überblick.
Mit diesen Eingaben können Sie die Ladeberechnungen nachvollziehen. Für den Versand ersetzen die tatsächlichen Platten- und Verpackungsgewichte die Schätzwerte.
| Container | 40HC (40-Fuß-High-Cube) |
|---|---|
| Nennhöhe des Plattenstapels | 1.000 mm; Höhe der Sperrholzkufen zusätzlich |
| Volles Paket bei 18 mm, maximal | 55 Platten vor Gewichtsanpassung |
| Raumanordnung | 16 seitlich liegende Pakete, 2 aufrecht an der Tür |
| Geplantes Plattengewicht | 28.000 kg Plattengewicht, sofern die Buchung keine niedrigere Grenze setzt |
| Verpackungsgewicht | Mit Buchung abgleichen; bei 26.000 kg Buchungsgrenze abzüglich 1.000 kg Verpackung verbleiben 25.000 kg für Platten |
| Planungsdichten | Styrax 500 kg/m³; Akazie 580 kg/m³; Eukalyptus 650 kg/m³ |
| Pakete je 40HC | Styrax 18; Akazie 16; Eukalyptus 15, jeweils gleiche Höhe |
| Rundung der Plattenzahl | Auf ganze Platten abrunden |
| Gemessene Versandmasse | Platten einschließlich Verpackung; Containerleergewicht für VGM zusätzlich |
Die geplante Ladungsmasse enthält nicht das Containerleergewicht. Die verifizierte Bruttomasse umfasst Ladung, Verpackung und Container.
Quellen: SOLAS: verifizierte Bruttomasse (IMO) · Incoterms 2020 (ICC) · US-Grenzwerte für Formaldehydemissionen · EU-Sorgfaltspflichten zur Holzherkunft
Sperrholzplatten je Container
Wie viele Sperrholzplatten passen in einen 40HC, nach Dicke?
Berechnen Sie die Plattenzahl aus der verfügbaren Ladungsmasse und prüfen Sie anschließend, ob die Paketanordnung in den Container passt.
Beginnen Sie mit jeder Spezifikation einzeln. Rechnen Sie die Plattenmaße in Meter um, multiplizieren Sie Länge, Breite und Dicke und anschließend das Volumen mit der gewählten Dichte der Mittellagen. Runden Sie das Plattengewicht vor der Division auf; so bleibt die Berechnung konservativ.
Die Pakethöhe wird gesondert geprüft. 1.000 mm geteilt durch die Plattendicke ergibt die maximale Plattenzahl eines vollen Nennstapels ohne Kufen. Eine gewichtslimitierte Ladung wird auf geeignete Pakete unterhalb dieser vollen Höhe verteilt. Die höchstmögliche Pakethöhe multipliziert mit allen Stellplätzen ergibt noch keine zulässige Lademenge.
Bei gemischten Dicken erhält jede Spezifikation eigene Paketnummern. Berechnen Sie das Gesamtgewicht aller Platten und Verpackungen und vergeben Sie die Positionen nach Entladereihenfolge. Ein Paket mit nur einer Spezifikation lässt sich im Empfangslager zählen, ohne gemischte Bündel aufzutrennen.
Vergleichen Sie am Ziel die Plombennummer vor dem Öffnen, fotografieren Sie die Anordnung an der Tür und gleichen Sie die Paketnummern mit der Packliste ab. Erfassen Sie beschädigte Bänder, nasse Verpackung oder beschädigte Ecken vor dem Bewegen des Pakets. Bewahren Sie das Etikett bis zum Abschluss der Plattenzählung am Paket auf.
Sperrholzmenge je Container berechnen
Fünf Rechenschritte machen aus Ihrer Spezifikation eine Ladeschätzung.
- Plattenvolumen berechnen. Bei 18-mm-Platten: 1,22 × 2,44 × 0,018 = 0,0535824 m³.
- Plattenmasse berechnen. Mit der Dichte der Mittellagen multiplizieren; das Styrax-Beispiel ergibt 26,7912 kg, aufgerundet auf 26,8 kg.
- Verpackungsmasse berücksichtigen. Unser Standardplan sieht 28.000 kg Plattengewicht vor. Liegt Ihre Buchungsgrenze niedriger, ziehen Sie die Verpackung davon ab; bei 26.000 kg abzüglich 1.000 kg verbleiben 25.000 kg für Platten.
- Plattenzahl abrunden. 28.000 ÷ 26,8 ergibt 1.044 ganze Platten, mehr als 18 Pakete mit je 55 aufnehmen. Daher beträgt die Styrax-Ladung 990 Platten. Bei 25.000 kg Plattenlimit wären es 932.
- Schätzungen durch Messwerte ersetzen. Platten und Verpackung wiegen; liegt die Buchungsgrenze unter dem Planungswert, gilt die niedrigere Grenze.
| Dicke | Plattenzahl bei voller Pakethöhe | Styrax 500 kg/m³ | Akazie 580 kg/m³ | Eukalyptus 650 kg/m³ |
|---|---|---|---|---|
| 3 mm | 333 | 5.994 | 5.328 | 4.815 |
| 4 mm | 250 | 4.500 | 4.000 | 3.615 |
| 5 mm | 200 | 3.600 | 3.200 | 2.880 |
| 6 mm | 166 | 2.988 | 2.656 | 2.400 |
| 9 mm | 111 | 1.998 | 1.776 | 1.605 |
| 12 mm | 83 | 1.494 | 1.328 | 1.200 |
| 15 mm | 66 | 1.188 | 1.056 | 960 |
| 18 mm | 55 | 990 | 880 | 795 |
| 21 mm | 47 | 846 | 752 | 675 |
| 25 mm | 40 | 720 | 640 | 570 |
| 30 mm | 33 | 594 | 528 | 480 |
Vor der Versiegelung
Jeder Container wird vor der Versiegelung fotografiert und gefilmt.
Die Containerverladung endet mit einer prüfbaren Dokumentation. Vor dem Schließen erhalten Sie Fotos und Video Ihres Containers per E-Mail oder WhatsApp. Anhand derselben Nachweise geben wir die Sendung frei.
- Leerer Container vor Verladung
- Paketverladung, von der Rampe gefilmt
- Vollständig beladener Türbereich und Paketzahl
- Paketetiketten, Umreifung und Kantenschutz
- Geschlossene Türen und Plombennummer
Ihr eigener Prüfer oder eine unabhängige Prüfstelle ist bei der Verladung willkommen. Nennen Sie uns den Termin bei Bestellung.
Plombe und Dokumente
Ihre Nachweise nach der Containerverladung von Sperrholz.
Die Verladedokumentation erhalten Sie zuerst, vor dem Schließen der Türen. Versanddokumentenentwürfe folgen zur Freigabe. Der Restbetrag wird gegen die gescannte Kopie des B/L bezahlt.
Verladefotos, Video und Plombennummer
Leercontainer, Paketverladung, vollständig beladener Türbereich, Paketzahl und versiegelte Türen.
Handelsrechnung und Packliste
Paket für Paket: Produkt, Dicke, Format, Plattenzahl, m³ und Gewicht, abgestimmt auf die Paketetiketten.
Konnossement (B/L)
Zunächst Entwurf zur Freigabe, anschließend die gescannte Kopie des B/L. Die restlichen 70 % werden gegen diese Kopie fällig.
Ursprungsnachweis
C/O für Ihren Markt, mit EUR.1 für Sendungen in die Europäische Union.
Pflanzengesundheit und Begasung
Pflanzengesundheits- und Begasungsdokumente begleiten jede Sendung.
Versicherung bei CIF
Versicherungszertifikat bei CIF-Sendungen; bei FOB und CFR versichern Sie den Seetransport selbst.
Produktkonformitätsnachweise stehen auf unseren Qualitätsseiten und werden mit der Bestellung geliefert.
Kapazität
Über 50.000 m³ jährlich, versandt als volle 40HC-Ladungen.
Minh Thanh plant und verlädt jeden Container im Werk in Ha Hoa, Phu Tho. Die Mindestbestellung beträgt einen 40HC. Käufer in Europa, Amerika, Asien und Afrika bestellen containerweise.
Sperrholzfabrik in VietnamVor Ihrer Bestellung
Sechs Angaben für die Planung Ihres Containers.
Senden Sie diese sechs Angaben mit Ihrer Anfrage; Sie erhalten den Ladeplan mit dem Angebot.
- 01
Dicke und Format
Nenndicke und Plattenformat, z. B. 18 mm 1220 × 2440 oder 1250 × 2500.
- 02
Mittellagen
Styrax, Akazie oder Eukalyptus; sie bestimmen Paketzahl und m³ je Container.
- 03
Menge
Platten, m³ oder Containerzahl; Mindestbestellung ist ein voller 40HC.
- 04
Produktmix
Üblich sind ein oder zwei Produkte je Container; bis zu sechs nach Vereinbarung.
- 05
Nutzlast
Nutzlast Ihrer Buchung, sofern Ihr Spediteur sie bereits genannt hat.
- 06
Incoterm und Ziel
FOB Hai Phong, CFR oder CIF und Ihr Zielhafen.
Häufige Käuferfragen
Fragen zur Containerverladung von Sperrholz.
Kurze Antworten auf häufige Fragen von Käufern zur Containerverladung.
Wie viele Sperrholzplatten passen in einen 40HC-Container?
Der 18-mm-Plan umfasst bei 1220 × 2440 mm 990 Styrax-, 880 Akazien- oder 795 Eukalyptus-Platten in 18, 16 oder 15 Paketen bei höchstens 28.000 kg Plattengewicht. Begrenzt Ihre Buchung die Ladung auf 26.000 kg einschließlich 1.000 kg Verpackung, sind es 932, 803 und 717 Platten.
Wie viele m³ Sperrholz enthält ein 40HC?
Die 18-mm-Beispiele umfassen etwa 53 m³ mit Styrax-Mittellagen, 47 m³ mit Akazie und 43 m³ mit Eukalyptus. Die Volumina ergeben sich aus Plattenzahl und Format bei derselben zulässigen Plattenmasse für jede Holzart.
Wie viele Sperrholzpakete passen in einen 40HC?
Der Raumplan hat 18 Positionen: 16 seitlich liegende Pakete und 2 aufrecht im Türbereich. Der Styrax-Plan belegt sie mit je 55 Platten bei 18 mm. Akazie verwendet 16 Pakete, der dichtere Eukalyptus 15 Pakete mit je 53 Platten.
Warum ermöglichen schwerere Mittellagen weniger Platten?
Die Ladung erreicht ihre Gewichtsgrenze früher. Bei 18 mm und 1220 × 2440 mm betragen die berechneten Plattenmassen 26,8 kg für Styrax, 31,1 kg für Akazie und 34,8 kg für Eukalyptus bei 650 kg/m³ (bis zu 40,2 kg bei 750 kg/m³).
Ist der Container selbst im zulässigen Ladungsgewicht enthalten?
Nein. Die 28.000-kg-Planung gilt für Platten; eine Buchungsgrenze wie 26.000 kg umfasst Platten und Verpackung. Bei der Berechnung der verifizierten Bruttomasse wird das Containerleergewicht zusätzlich berücksichtigt.
Beträgt die Nutzlast jedes 40HC 28.000 kg?
Nein. Dies ist der Plattengewichtsansatz unseres Standardladeplans. Tatsächliche Containerzulassung, Buchung und Route bestimmen die Sendung; eine niedrigere Buchungsgrenze reduziert die Plattenzahl.
Wie werden Sperrholzpakete im Container gesichert?
Sperrholzverstrebungen oder Stausäcke schließen freien Raum. Türpakete werden an den Zurrösen gesichert. Die Paketauflagen bleiben unter der Last fluchtend ausgerichtet; das Verladeteam prüft Sicherung und Gabelstaplerfreiraum vor der Versiegelung.
Kann ich Produkte in einem Container mischen?
Ja. Üblich sind ein oder zwei Spezifikationen je Container; drei bis sechs werden mit der Bestellung vereinbart. Jede Spezifikation erhält eigene Paketnummern und eine eigene Zeile in der Packliste.
Wie hoch ist die Mindestbestellung?
Ein 40HC-Container. Senden Sie Plattenformate, Dicken und Mengen zusammen, damit das Angebot die vollständige Ladeanordnung enthält.
Versenden Sie Sperrholz in 20-Fuß-Containern?
Unsere Standardangebote und Ladepläne verwenden 40HC-Container. Für andere Größen müssen Abmessungen, zulässige Ladungsmasse und Verpackungsanordnung gesondert berechnet werden. Die 40HC-Plattenzahlen lassen sich nicht einfach halbieren.
Erhalte ich die Verladedokumentation?
Ja. Wir fotografieren und filmen die Verladung, einschließlich der eingebrachten Pakete und des fertig beladenen Türbereichs. Nach dem Schließen wird die Plombennummer mit den Versanddokumenten erfasst. Fotos und Video erhalten Sie per E-Mail oder WhatsApp.
Kann mein Prüfer bei der Verladung dabei sein?
Ja. Nennen Sie bei der Versandplanung Namen und Termin Ihres Prüfers. Gemeinsam mit dem Verladeteam kann er Leercontainer, Paketetiketten, Stückzahl und Versiegelung prüfen.
Welche Incoterms bieten Sie an?
FOB Hai Phong, CFR oder CIF. Bei FOB bucht Ihr Spediteur; bei CFR oder CIF unser Exportteam. Zahlung: 30 % Anzahlung und 70 % gegen gescannte Kopie des B/L.
Wie berechne ich die Sperrholzmenge je Container selbst?
Teilen Sie die verfügbare Plattenmasse durch die aufgerundete Masse je Platte und runden Sie die Stückzahl ab. Prüfen Sie anschließend Pakethöhe und Anordnung. Plattenmasse = Länge × Breite × Dicke in Metern × Dichte in kg/m³.
Ist der Ladeplan meine endgültige Packliste?
Der Ladeplan ist die Bestellschätzung. Die endgültige Packliste erfasst die tatsächliche Sendung: Spezifikation, Paketnummer, Platten, Volumen und Gewicht. Vergleichen Sie sie beim Wareneingang mit den Paketetiketten.
Ladeplan anfordern
Senden Sie Ihre Spezifikation und erhalten Sie den Containerplan mit dem Angebot.
Nennen Sie Dicke, Format, Mittellagen, Deckfurnier, Leim und Menge sowie Incoterm und Zielhafen. Lisa antwortet innerhalb weniger Stunden per E-Mail oder WhatsApp mit Preis und Ladeplan für Ihren 40HC. Kostenlose Muster.
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