Misturar especificações em um 40HC
O usual é uma ou duas especificações por contêiner; de três a seis quando combinamos, cada uma em fardos com etiqueta própria. É o pedido-piloto que a maior parte dos compradores escolhe.
Condições comerciais
Condições comerciais de compensado: pedido, pagamento e entrega
O lote mínimo da Minh Thanh é um contêiner 40HC; especificações diferentes entram juntas quando alinhamos isso com você. O pagamento é 30 % de entrada e 70 % contra a cópia digitalizada do conhecimento de embarque (B/L), por T/T ou L/C irrevogável à vista. A produção só entra na fila depois que a entrada chega; cotamos FOB Hai Phong, CFR ou CIF.
1 × 40HCMOQ de compensado
30 / 70Entrada / saldo contra B/L
15–45 diasProdução
FOB · CFR · CIFPorto de Hai Phong
Condições em vigor desde outubro de 2026 · atualização em 5 de outubro de 2026
Assista primeiro
Em dois minutos: MOQ, pagamento e FOB Hai Phong
Visão rápida das condições
Como funcionam as condições comerciais de compensado
O pedido mínimo é um 40HC, em geral com uma ou duas especificações e de três a seis quando combinamos. Você paga 30 % de entrada e 70 % contra a cópia do B/L, ou usa L/C irrevogável à vista; a prensa começa com a entrada e a entrega sai FOB Hai Phong, CFR ou CIF.
| Condição | Nosso padrão | Na prática, para você |
|---|---|---|
| Pedido mínimo | 1 × 40HC | Quase 990 chapas de 18 mm com miolo de Styrax, volume próximo de 53 m³. |
| Especificações por contêiner | 1–2 como padrão, 3–6 sob acordo | O primeiro contêiner já serve para avaliar faces ou espessuras diferentes. |
| Pagamento | 30 % de entrada, 70 % contra cópia de B/L | O restante só é quitado com a carga já a bordo. |
| Métodos de pagamento | T/T ou L/C irrevogável à vista | Há proteção bancária por L/C quando você pede. |
| Produção | Começa com a entrada | Faces premium finas e itens sob medida levam mais tempo; o prazo completo está mais abaixo. |
| Condições de entrega | FOB Hai Phong, CFR ou CIF | O risco passa para você a bordo em Hai Phong. |
| Documentos | Fatura, packing list, B/L, C/O (EUR.1 para a UE), fitossanitário, fumigação | Os arquivos de conformidade ficam alinhados antes de o pedido ser confirmado. |
| Amostras | Amostras gratuitas | Confira face, miolo e cola antes de fechar o pedido. |
| Respostas | Em poucas horas | Por e-mail ou WhatsApp, de segunda a sexta, no horário do Vietnã. |
MOQ de compensado
MOQ de compensado: um contêiner 40HC
A quantidade mínima de pedido (MOQ) é um contêiner 40HC, no qual dá para incluir especificações diferentes.
Trabalhamos com MOQ de um contêiner 40HC. Todo pedido carrega o mesmo custo fixo: preparar a prensa e a mistura de cola de cada especificação, fumigação, desembaraço aduaneiro de exportação, o jogo de documentos e o trecho até Hai Phong. Diluído em um 40HC cheio, o custo por m³ cai, e o frete por m³ também.
Na maior parte das cargas vão uma ou duas especificações. De três a seis podem dividir o mesmo contêiner quando combinamos, o que deixa o primeiro pedido testar várias faces, espessuras ou colas de uma vez. Cada especificação fecha fardos de exportação inteiros com cerca de 1.000 mm de altura, então a menor linha de uma carga mista é um fardo.
Volume do pedido e especificação mexem no preço e no prazo. Um contêiner só de uma linha padrão, como 18 mm de álamo com miolo de Styrax, roda como um único programa de prensa e chega no melhor preço por m³. Medidas sob medida, faces pouco comuns, chapas premium finas de 4 mm ou uma mistura de seis linhas pedem mais preparo. O m³ sai mais caro e a prensa ocupa mais tempo.
- MOQ de compensado
- 1 × 40HC.
- Especificações por contêiner
- Em geral 1–2; 3–6 sob acordo.
- Menor linha numa carga mista
- Um fardo de exportação, cerca de 1.000 mm de altura de chapas.
- Melhor preço por m³
- Contêiner cheio de uma especificação padrão.
- Dimensões
- 1220 × 2440, 1250 × 2500 mm, medidas sob medida e corte sob medida.
Capacidade de um contêiner 40HC
Quanto compensado cabe em um 40HC
Um 40HC leva 15–18 fardos: 18 com o nosso miolo de Styrax branco (cerca de 53 m³) e 15 com o nosso miolo de eucalipto (cerca de 43 m³). Miolo mais denso faz a carga útil, e não o volume, travar o limite. Cada fardo tem cerca de 1000 mm de altura, então chapas de 18 mm com miolo de Styrax rendem 55 folhas por fardo.
| Miolo | Fardos por 40HC | Chapas por fardo (18 mm) | Volume das chapas | Chapas de 18 mm | Chapas de 9 mm |
|---|---|---|---|---|---|
| Styrax (branco), nosso miolo padrão para móveis | 18 | 55 | cerca de 53 m³ | 990 | 1.998 |
| Eucalipto, nosso miolo de alta densidade | 15 | 53 (limitado pela carga útil) | cerca de 43 m³ | 795 | 1.605 |
| Acacia, só para comparação (comum em fábricas vietnamitas) | 16 | 55 | cerca de 47 m³ | 880 | 1.776 |
Números de planejamento para carga útil de 28.000 kg de chapas; o peso da embalagem entra à parte. Com eucalipto, cada fardo leva menos chapas para o peso caber na carga útil. A calculadora de carga aceita qualquer espessura, medida e carga útil.
Primeiro pedido menor
Precisa de menos que um contêiner?
A quantidade mínima continua sendo um 40HC, sem obrigar um único produto: dá para testar várias especificações no mesmo contêiner ou começar pelas amostras gratuitas.
Começar pelas amostras gratuitas
Leve face, miolo e colagem para a sua linha antes de se comprometer com um contêiner.
LCL com o seu agente de cargas
Seu agente pode buscar alguns fardos em Hai Phong e consolidar com outra carga. O LCL sai mais caro por m³ do que o contêiner cheio, e os fardos passam de novo por armazéns de consolidação, onde quinas e faces correm risco de dano.
Importar compensado: do pedido-piloto aos regulares
Importação de compensado: do pedido-piloto às compras regulares
Depois do primeiro contêiner, os pedidos seguintes andam mais rápido e com mais folga. A especificação aprovada fica registrada, o programa de prensagem já é conhecido e reservamos os seus contêineres no plano de produção com antecedência.
Especificação aprovada no arquivo
Face, miolo, cola, tolerância de espessura e embalagem do primeiro pedido viram a referência, e um pedido repetido sai cotado e encaixado na agenda em poucas horas.
Cargas mensais no plano
Quem pede um ou mais contêineres por mês tem tempo de prensa reservado, o que segura o seu prazo de produção na faixa mais curta da nossa janela.
Mais linhas por contêiner
Comprador regular pode, sob acordo, misturar mais especificações no mesmo contêiner e repor várias faces ou espessuras de uma vez.
Condições de pagamento
Pagamento: 30 % de entrada, 70 % contra a cópia digitalizada do B/L
O saldo só é devido depois que o compensado está carregado e você tem a cópia digitalizada do conhecimento de embarque (B/L). Aceitamos T/T e carta de crédito (L/C) irrevogável à vista, se você quiser a proteção do banco.
A maior parte das fábricas de compensado no Vietnã trabalha com entrada por transferência bancária (T/T) e saldo contra a cópia do B/L, ou com carta de crédito (L/C) à vista. Aqui: 30 % de entrada, 70 % contra a cópia digitalizada do B/L, para o saldo só sair depois que o compensado está a bordo.
- 01Fatura pró-formaEspecificação, quantidade, preço, condição de entrega e porto ficam por escrito.
- 0230 % de entrada por T/TA produção entra na agenda quando a entrada cai. O prazo de produção conta a partir daí.
- 03Produção e controle de qualidadeAs chapas são conferidas na especificação combinada; cada remessa é fotografada e filmada antes do carregamento.
- 04Carregamento em Hai PhongA minuta dos documentos de embarque vai para a sua aprovação depois da embalagem.
- 0570 % de saldo contra a cópia digitalizada do B/LEnviamos a cópia digitalizada do conhecimento de embarque (B/L); na prática, os compradores liquidam o saldo em cerca de dez dias.
- 06Documentos originaisO B/L original, o Certificado de Origem (C/O) e os documentos de conformidade combinados seguem por courier ou pelo seu banco.
Quer proteção bancária?Também aceitamos carta de crédito (L/C) irrevogável à vista: o seu banco paga quando os documentos de embarque estão conformes com o crédito.
Pagamento a um fornecedor novo
Faz sentido pagar 30 % de entrada de compensado a um fornecedor novo?
Sim, quando o desenho do pagamento te protege. Com 30 % de entrada e 70 % contra a cópia digitalizada do B/L, a maior parte do valor só se move com o compensado já a bordo. Fotos e o vídeo do carregamento chegam a você antes desse pagamento.
Confira a fábrica antes da primeira entrada. Peça uma videochamada ao vivo da área de prensagem, fotos de produção com data e os números dos nossos relatórios de ensaio de emissões. Transfira só para a conta da empresa que está na fatura pró-forma, depois de validar os dados bancários por telefone.
Prefere o banco na frente no primeiro pedido? Uma carta de crédito (L/C) irrevogável à vista faz o seu banco pagar somente quando os documentos de embarque batem com o crédito. As L/C seguem as regras UCP 600 da CCI, então a lista de documentos precisa estar combinada conosco antes de o seu banco emitir o crédito.
Não trabalhamos com D/P, D/A, L/C a prazo nem conta corrente. Nessas modalidades a carga já está no mar antes de qualquer pagamento, e o preço de todo comprador carregaria esse risco. T/T contra B/L e L/C à vista mantêm o preço mais baixo e o risco dividido.
- Oferecido
- T/T: 30 % de entrada, 70 % contra cópia digitalizada do B/L.
- Oferecido
- Carta de crédito (L/C) irrevogável à vista.
- Não oferecido
- D/P, D/A, L/C a prazo, conta corrente.
- Antes do primeiro pagamento
- Antes de transferir, confira os dados da conta em uma ligação com a Lisa.
Produção e trânsito
Prazo do compensado: produção e trânsito marítimo
A produção leva 15–45 dias depois da entrada. Some o trânsito marítimo saindo de Hai Phong: cerca de 20–30 dias para a Costa Oeste dos EUA, 25–35 dias para o Mediterrâneo, 30–40 dias para o Norte da Europa e 35–45 dias para a Costa Leste dos EUA em serviços diretos típicos.
| Destino | Trânsito típico | Planeje com |
|---|---|---|
| Sudeste Asiático | Cerca de 5–12 dias | Produção + cerca de duas semanas. |
| Japão, Coreia | Cerca de 2–3 semanas | Produção + cerca de três semanas. |
| Oriente Médio | Cerca de 15–25 dias | Some aproximadamente três a quatro semanas ao prazo de fabricação. |
| Costa Oeste dos EUA | Cerca de 20–30 dias | Produção + cerca de quatro semanas. |
| Mediterrâneo (Itália, Espanha) | Cerca de 25–35 dias | Produção + cerca de cinco semanas. |
| Norte da Europa (Roterdã, Antuérpia, Hamburgo) | Cerca de 30–40 dias | Acrescente cerca de cinco a seis semanas à produção. |
| Costa Leste dos EUA | Cerca de 35–45 dias | Produção + cerca de seis semanas. |
| África Ocidental | Cerca de 35–50 dias | Conte com a produção mais aproximadamente seis a sete semanas. |
O que estica a produção: medidas e faces sob medida que pedem linha dedicada, chapas finas premium de 4 mm (lâmina fina de qualidade é escassa e não baixamos o padrão para acelerar) e os meses de pico antes das temporadas de móveis na Europa e nos EUA. Cotação CFR ou CIF aponta o navio; em FOB, o seu agente de cargas faz a reserva.
Responsabilidade por etapa
FOB, CFR e CIF da fábrica até o seu porto
Os três termos só mudam quem reserva o frete marítimo e o seguro. O ponto em que o risco passa para você é o mesmo nos três: quando o contêiner está a bordo em Hai Phong.
Fábrica, Ha HoaTransporte rodoviário para Hai PhongDesembaraço aduaneiro de exportaçãoA bordo em Hai PhongFrete marítimoSeguroO seu porto
FOBFica conoscoFica conoscoFica conoscoFica conoscoFica com vocêFica com vocêFica com vocêVocê reserva o navio e contrata o seguro da carga.
CFRFica conoscoFica conoscoFica conoscoFica conoscoFica conoscoFica com vocêFica com vocêNós reservamos o navio; você contrata o seguro da carga.
CIFFica conoscoFica conoscoFica conoscoFica conoscoFica conoscoFica conoscoFica com vocêA contratação do transporte marítimo e do seguro mínimo fica conosco.
Fica conoscoFica com vocêNeste ponto o risco passa a ser seu
Compensado FOB Hai Phong
FOB Hai Phong, CFR ou CIF: quem cuida de cada etapa
Todos os contêineres saem de Hai Phong, o principal porto de contêineres do norte do Vietnã, com acesso rodoviário a partir da fábrica em Ha Hoa, Phu Tho. Escolha o termo que combina com o jeito que você conduz o frete.
Fique no FOB Hai Phong se você já tem agente de cargas ou tarifa própria de frete; escolha CFR ou CIF no primeiro pedido ou quando quiser um preço único até o porto. Cotamos só esses três termos. EXW jogaria o desembaraço aduaneiro de exportação vietnamita e o trecho rodoviário para você, por isso não cotamos nessa modalidade.
| Termo | Fica conosco | Fica com você | O risco passa para você | Faz sentido se você |
|---|---|---|---|---|
| FOB Hai Phong | Produção, embalagem para exportação, trecho rodoviário até Hai Phong, desembaraço aduaneiro de exportação, carregamento no seu navio | Frete marítimo, seguro, taxas no destino, desembaraço aduaneiro de importação. | A bordo em Hai Phong | já tem agente de cargas ou contrato de frete. |
| CFR (CNF) | Tudo o que entra no FOB, mais o frete marítimo até o seu porto | Seguro, taxas no destino, desembaraço aduaneiro de importação. | A bordo em Hai Phong | segura a carga na sua própria apólice. |
| CIF | Tudo o que entra no CFR, mais seguro marítimo (cobertura mínima segundo os Incoterms 2020) | Taxas no destino, desembaraço aduaneiro de importação e direitos aduaneiros. | A bordo em Hai Phong | quer um preço único com entrega no seu porto. |
No CIF, o vendedor contrata a cobertura marítima mínima (Institute Cargo Clauses C); se você quiser cobertura mais ampla, peça no pedido de cotação ou segure a carga na sua apólice em CFR. Regras Incoterms® 2020, ICC ↗
Cotações FOB versus CIF
Como colocar uma cotação de compensado FOB e CIF no mesmo patamar
Leve as duas cotações para a mesma base: o CIF equivale ao FOB mais o frete marítimo e o seguro marítimo mínimo. Peça a cada fábrica o frete à parte e some os custos que nenhum dos preços cobre.
Só compare FOB com CIF depois de acrescentar ao FOB o frete e o seguro do seu agente. Se o CIF vier abaixo do FOB mais um frete justo, confira a viagem, o transbordo e o que o seguro cobre.
Nem FOB nem CIF pagam o que acontece no seu destino: movimentação no terminal, desembaraço aduaneiro, direitos de importação no seu código tarifário e o trecho rodoviário até o armazém. Coloque esses custos iguais em todos os fornecedores que estiver comparando.
- Preço CIF
- FOB + frete marítimo + seguro mínimo.
- Fora de FOB, CFR ou CIF
- THC no destino, desembaraço aduaneiro, direitos de importação, entrega interna.
- Frete
- Segue a tarifa da armadora no momento da reserva.
- Data da cotação
- Toda cotação sai com data.
Porto de carregamento
Compensado FOB Vietnã: por que o carregamento é em Hai Phong
Hai Phong é o principal porto de contêineres do norte do Vietnã e o porto de águas profundas mais perto da fábrica em Ha Hoa, Phu Tho, a um trecho curto de estrada. Todo contêiner que embarcamos é carregado e desembaraçado lá.
As fábricas de compensado do norte do Vietnã exportam por Hai Phong porque as armadoras principais escalam o porto toda semana, com serviços diretos e de transbordo para Europa, Américas e Ásia. Nossos caminhões entregam os contêineres já carregados no porto, o desembaraço aduaneiro de exportação acontece no local e, em FOB, o risco passa para você assim que a mercadoria está a bordo.
Em compensado FOB Hai Phong, o seu agente reserva o navio e nos informa o cut-off; entregamos o contêiner e a documentação no prazo. Em CFR e CIF, nós fazemos a reserva e ela entra na cotação.
- Porto de carregamento
- Hai Phong, norte do Vietnã.
- Fábrica
- Ha Hoa, Phu Tho.
- Desembaraço aduaneiro de exportação
- Feito por nós em FOB, CFR e CIF.
- Reserva de navio
- Seu agente de cargas (FOB) ou nós (CFR, CIF).
Documentos de embarque
O que vai em cada remessa
Os arquivos de conformidade são combinados e enviados antes de o pedido ser confirmado, para bater com a chapa que você compra. Os documentos provisórios de embarque seguem para aprovação depois da embalagem.
Fatura comercial e lista de embalagem
Cada especificação com seus fardos, chapas e m³.
Conhecimento de embarque (B/L)
Cópia digitalizada no carregamento; o saldo vence contra esse documento.
Certificado de origem
Formulário EUR.1 nos envios para a União Europeia.
Certificado fitossanitário e de fumigação
Documentos de sanidade vegetal e fumigação da embalagem.
Certificado de seguro
Nas remessas CIF.
Arquivos de conformidade combinados antes da confirmação
Relatórios de ensaio CARB P2 / TSCA Title VI, o dossiê de conformidade EUDR (registros de origem e arquivos de geolocalização) e o ensaio de embalagem SGS PPWR. Tudo correspondente à chapa do pedido.
Normas de emissão de formaldeído dos EUA para madeira composta ↗EUDR, Regulamento (UE) 2023/1115 ↗PPWR, Regulamento (UE) 2025/40 ↗
Embalagem de exportação e prova
Embalagem de exportação, fotos de carregamento e quem conduz as condições
Cada especificação vai no próprio fardo de exportação etiquetado: chapas sobre base de palete, envolvidas, com proteção nas quinas e cintadas, com cerca de 1.000 mm de altura. Toda remessa é fotografada e filmada antes do carregamento, e você recebe as fotos e o vídeo.
Os fardos saem envolvidos em papelão ou filme, com protetores de canto e cintas de aço ou plástico, e cada um leva etiqueta com a especificação e a contagem de chapas. Paletes de exportação, etiquetas personalizadas e marcação de borda existem sob pedido.
Não sobrecarregamos. Um 40HC leva 18 fardos de compensado com miolo de Styrax: 16 deitados em duas alturas e 2 em pé no fundo, junto à porta. As faces continuam planas e as bordas esquadradas porque nenhum fardo é forçado para tapar vazio.
A Lisa, nosso contato de vendas de exportação, responde no WhatsApp (+84 988 586 601) e por e-mail em poucas horas em dias úteis, e manda as fotos e o vídeo de carregamento antes de o saldo vencer.
- Fardo
- Cerca de 1.000 mm de chapas sobre base de palete.
- Proteção
- Papelão ou filme, protetores de canto, cintas.
- Etiquetas
- Especificação e contagem de chapas; etiquetas suas sob pedido.
- Prova
- Fotos e vídeo de cada remessa antes do carregamento.
- Contato
- Lisa, vendas de exportação, WhatsApp +84 988 586 601.
Checklist para cotação de compensado
Mande estes sete pontos e a cotação sai em poucas horas
Pedido completo recebe no mesmo dia preço com data, prazo de produção e lista de documentos. Uma linha já dá para começar.
Face e classe
Bétula, álamo, EV, okoumé, pinus ou outra face, com a respectiva classe.
Miolo
Miolo de Styrax branco ou eucalipto.
Cola e emissões
Cola: UF, MR, reforçada com melamina ou fenólica WBP; classe de emissões: E0, E1 ou CARB P2.
Espessura e medidas
3–40 mm; 1220 × 2440, 1250 × 2500 mm, sob medida ou corte sob medida.
Quantidade
Contêineres, ou m³ por especificação em carga mista.
Porto e condição de entrega
Porto de destino e FOB Hai Phong, CFR ou CIF.
Documentos
Relatórios de ensaio de emissões, arquivos de geolocalização EUDR, resumo de ensaios PPWR, C/O.
Amostras e prazo de produção
Amostras gratuitas antes do primeiro pedido
Amostras gratuitas da face, do miolo e da cola que você quer testar, antes de fechar o pedido.
Peça a todas as fábricas que estiver comparando amostras na mesma especificação: face e classe, miolo, cola, espessura e medidas. Assim as amostras conversam com as cotações.
Teste o que importa na sua linha. Confira cor e desenho da face no seu acabamento, a borda em busca de falha no miolo e a espessura com paquímetro. Depois veja como a chapa reage à sua cola, fita de borda ou acabamento UV.
- Amostras
- Amostras gratuitas.
- Comparar
- Mesma face, miolo, cola, espessura e medidas de cada fábrica.
- Conferir
- Face, borda, espessura, acabamento na sua linha.
- Respostas
- Em poucas horas, por e-mail ou WhatsApp.
Dúvidas
Perguntas sobre as condições comerciais
Ficou alguma dúvida nas condições?
Lisa, vendas de exportação, responde no WhatsApp +84 988 586 601 ou por e-mail, de segunda a sexta, das 08:00 às 17:00, horário do Vietnã.
Pedir cotação de compensadoQual é a quantidade mínima de pedido (MOQ) de compensado do Vietnã?
Nossa MOQ é um contêiner 40HC. Dá para misturar especificações no mesmo contêiner, quando combinamos.
Consigo pedir menos que um contêiner?
A MOQ é um 40HC. Você pode misturar até seis especificações, começar pelas amostras gratuitas ou pedir ao seu agente que consolide nossos fardos com outra carga.
Quais condições de pagamento vocês aceitam no compensado?
30 % de entrada por T/T e 70 % contra a cópia digitalizada do conhecimento de embarque (B/L). Você também pode pagar por carta de crédito irrevogável à vista.
Quanto tempo leva o trânsito a partir de Hai Phong?
Cerca de 20–30 dias para a Costa Oeste dos EUA, 25–35 dias para o Mediterrâneo, 30–40 dias para o Norte da Europa e 35–45 dias para a Costa Leste dos EUA em serviços diretos típicos, depois da produção. Cotação CFR ou CIF indica a viagem; em FOB, o seu agente faz a reserva.
Entrada de 30 % é segura no primeiro pedido?
O saldo só é pago depois do carregamento, contra a cópia digitalizada do B/L, e cada remessa é fotografada e filmada antes de sair. Há L/C irrevogável à vista se você quiser proteção bancária.
O que entra no FOB Hai Phong?
Produção, embalagem para exportação, transporte até Hai Phong, desembaraço aduaneiro de exportação e carregamento no navio que você reservar. Frete e seguro a partir de Hai Phong ficam com você.
Vocês embarcam CFR ou CIF para o meu porto?
Sim. Na consulta, informe o porto de destino, por exemplo Santos ou Paranaguá. Nossa cotação CFR ou CIF identifica a data de referência do frete.
Quantas chapas de compensado cabem em um contêiner de 40 pés?
Cerca de 990 chapas de compensado de 18 mm com miolo de Styrax (1220 × 2440 mm) em 18 fardos, cerca de 53 m³. O miolo de eucalipto, mais denso, cabe em 15 fardos (cerca de 795 chapas) dentro de uma carga útil de 28 t. A calculadora de carga mostra a quantidade para qualquer espessura.
Posso misturar miolos diferentes no mesmo contêiner?
Sim, quando combinamos. Miolos mais pesados, como o de eucalipto, chegam na carga útil mais cedo, então cada miolo é planejado nos próprios fardos.
Compro em FOB ou em CIF?
FOB Hai Phong se você tem agente de cargas ou tarifa própria de frete; CFR ou CIF se quiser que a reserva do navio fique conosco. O CIF traz cobertura mínima de seguro, que muitos compradores reforçam.
Negocie com Minh Thành Plywood
Envie a especificação e o porto.
Em poucas horas devolvemos um preço com data em FOB Hai Phong, CFR ou CIF, o prazo de produção e os documentos do seu mercado.