Condiții comerciale
Minh Thanh Plywood livrează începând de la un container 40HC, cu specificații mixte stabilite de comun acord. Percepem un avans de 30% și restul de 70% la transmiterea copiei scanate a conosamentului (B/L), prin T/T sau L/C irevocabil la vedere. Producția începe odată cu încasarea avansului. Cotațiile noastre sunt furnizate în regim FOB Hai Phong, CFR sau CIF.
Condiții valabile din octombrie 2026 · actualizate la 5 octombrie 2026
Urmăriți mai întâi
Condiții pe scurt
Comanda minimă este de un container 40HC, cu una sau două specificații ca standard și între trei și șase prin acord prealabil. Plata presupune 30% avans și 70% la primirea copiei scanate a conosamentului (B/L), sau acreditiv (L/C) irevocabil la vedere. Producția debutează la primirea avansului. Livrarea se face FOB Hai Phong, CFR sau CIF.
| Termen | Standardul nostru | Ce înseamnă pentru dumneavoastră |
|---|---|---|
| Comandă minimă | 1 × 40HC | Aproximativ 990 de panouri de 18 mm cu miez de Styrax, circa 53 m³. |
| Specificații per container | 1–2 în regim standard, 3–6 prin acord prealabil | Un prim container vă permite să testați mai multe tipuri de furnir de față sau grosimi. |
| Plată | Avans 30%, sold 70% la conosament (B/L) scanat | Achitați soldul numai după ce marfa a fost încărcată la bordul navei. |
| Modalități de plată | T/T sau L/C irevocabil la vedere | Protecție bancară prin acreditiv documentar (L/C), dacă doriți această garanție. |
| Producție | Începe la confirmarea avansului | Furnirurile fine de calitate superioară și specificațiile speciale necesită mai mult timp; detalii complete despre termene mai jos. |
| Condiții de livrare | FOB Hai Phong, CFR sau CIF | Transferul riscurilor către dumneavoastră are loc la încărcarea la bord în Hai Phong. |
| Documente însoțitoare | Factură, listă de ambalare, conosament (B/L), C/O (EUR.1 pentru UE), certificat fitosanitar, certificat de fumigare | Dosarul complet de conformitate este agreat înainte de confirmarea comenzii. |
| Mostre | Mostre gratuite | Testați fața, miezul și adezivul înainte de a plasa comanda. |
| Timp de răspuns | În câteva ore | Prin e-mail sau WhatsApp, de luni până vineri, fusul orar al Vietnamului. |
MOQ placaj
Cantitatea minimă pentru placaj este un container 40HC, iar acel container poate cuprinde mai multe specificații.
Cantitatea minimă pentru comenzile noastre de placaj (MOQ) este un container 40HC. Fiecare comandă presupune aceleași costuri fixe de pregătire: calibrarea presei și dozarea adezivului pentru fiecare specificație, fumigarea, formalitățile vamale de export, setul de documente și transportul auto până în portul Hai Phong. Repartizate la volumul complet al unui container 40HC, aceste costuri per m³ rămân reduse, la fel ca și tariful de transport naval per m³.
De regulă, un container include una sau două specificații. Prin acord prealabil, se pot combina între trei și șase specificații într-un singur container, oferindu-vă ocazia de a testa mai multe furniruri de față, grosimi sau tipuri de adeziv încă de la prima comandă. Fiecare specificație ocupă pachete întregi de export cu înălțimea stivei de aproximativ 1.000 mm, astfel că cea mai mică linie dintr-o încărcătură mixtă este un pachet complet.
Volumul comenzii și specificațiile alese influențează direct prețul unitar și termenul de execuție. Un container complet cu o singură specificație standard, precum placajul de 18 mm cu față de plop și miez de Styrax, este prelucrat într-un singur ciclu de presare și obține cel mai avantajos preț per m³. Formatele atipice, fețele rare, panourile subțiri de 4 mm de calitate superioară sau încărcăturile mixte cu șase linii distincte impun reglaje succesive. Acestea implică un cost superior per m³ și un interval de presare mai îndelungat.
Capacitatea unui container 40HC
Un 40HC transportă 15–18 pachete: 18 cu miez Styrax alb, circa 53 m³, sau 15 cu eucalipt dens, circa 43 m³. Pentru miezurile dense, masa maximă autorizată limitează încărcarea. Stiva fiecărui pachet are circa 1.000 mm înălțime. La 18 mm grosime și miez Styrax, rezultă 55 de panouri per pachet.
| Miez | Pachete per 40HC | Panouri per pachet (18 mm) | Volum panouri | Panouri de 18 mm | Panouri de 9 mm |
|---|---|---|---|---|---|
| Styrax (alb), miezul nostru standard pentru mobilier | 18 | 55 | circa 53 m³ | 990 | 1.998 |
| Eucalipt, miezul nostru de înaltă densitate | 15 | 53 (limitat de masa utilă) | circa 43 m³ | 795 | 1.605 |
| Acacia, ca reper comparativ (utilizat frecvent în fabricile vietnameze) | 16 | 55 | circa 47 m³ | 880 | 1.776 |
Valori orientative pentru o masă utilă de 28.000 kg de panouri; greutatea ambalajelor se adaugă separat. La panourile din eucalipt, fiecare pachet include cu câteva panouri mai puțin, astfel încât încărcătura să nu depășească limita de greutate. Calculatorul de încărcare a placajului poate calcula orice grosime, format și masă utilă.
Comenzi inițiale reduse
Comanda noastră minimă este de un container 40HC, însă acesta nu trebuie să conțină un singur reper: clienții pot testa mai multe specificații într-un singur transport sau pot începe cu mostre gratuite.
În mod uzual se încarcă una sau două specificații per container. Între trei și șase specificații sunt posibile prin acord prealabil, fiecare fiind ambalată în pachete etichetate separat. Aceasta este comanda de probă preferată de majoritatea cumpărătorilor.
Testați fața, miezul și rezistența adezivului direct pe liniile dumneavoastră de producție înainte de a contracta un container întreg.
Comisionarul dumneavoastră de transport poate prelua câteva pachete direct din Hai Phong pentru a le consolida cu alte mărfuri. Expedierile în regim de grupaj (LCL) implică costuri mai ridicate per m³ față de un container complet. Pachetele sunt supuse unor manipulări repetate în depozitele de consolidare, existând riscul de deteriorare a muchiilor și fețelor.
De la comanda de probă la livrări recurente
După primul container, comenzile recurente se derulează mai rapid și mai flexibil. Specificația aprobată este arhivată, regimul de presare este stabilit. Noi vă rezervăm containerele în programul de producție din timp.
Fața, miezul, adezivul, toleranța la grosime și ambalarea din prima comandă devin referința; astfel, o comandă recurentă primește ofertă și programare în câteva ore.
Cumpărătorii care comandă unul sau mai multe containere pe lună beneficiază de timp de presare rezervat în avans, menținând termenul de fabricație la limita minimă a intervalului.
Clienții constanți pot combina prin acord mai multe specificații per container, pentru a reaproviziona simultan diverse tipuri de furnir de față sau grosimi.
Condiții de plată pentru placaj
Achitați restul de plată doar după ce placajul este încărcat și dețineți copia scanată a conosamentului. Acceptăm T/T și L/C irevocabil la vedere dacă doriți protecție bancară.
Majoritatea fabricilor de placaj din Vietnam lucrează cu avans T/T și restul de plată la copia conosamentului, ori prin L/C la vedere. Condițiile noastre: avans 30%, 70% la conosamentul scanat. Achitați soldul doar după ce placajul este la bord.
Plata către un furnizor nou
Da, când structura de plată vă protejează. Cu 30% avans și 70% la conosamentul scanat, cea mai mare parte a banilor pleacă doar după ce placajul este îmbarcat. Fotografiile și materialul video de la încărcare ajung la dumneavoastră înainte de această plată.
Verificați fabrica înainte de primul transfer. Solicitați un apel video în direct din hala preselor, fotografii datate din producție și numerele rapoartelor noastre de testare a emisiilor. Plătiți exclusiv în contul bancar al companiei specificat pe factura proformă, după confirmarea telefonică a datelor bancare.
Doriți siguranță bancară la prima comandă? Un acreditiv L/C irevocabil la vedere permite băncii dumneavoastră să elibereze plata doar dacă documentele de expediție corespund întocmai acreditivului. Acreditivele se supun regulilor ICC UCP 600, așadar stabiliți lista de documente cu noi înainte de deschiderea lui la bancă.
Nu oferim D/P, D/A, L/C la termen sau cont deschis (open account). Aceste condiții trimit marfa pe mare înainte de orice plată, iar costul acestui risc s-ar reflecta în prețul fiecărui client. T/T la conosament și L/C la vedere păstrează un preț redus și un risc echilibrat.
Producție și tranzit
Producția durează 15–45 zile de la primirea avansului. La aceasta se adaugă tranzitul maritim din Hai Phong: circa 20–30 zile către Coasta de Vest a SUA, 25–35 zile spre Mediterana, 30–40 zile spre Europa de Nord și 35–45 zile spre Coasta de Est a SUA pe rute directe tipice.
| Destinație | Tranzit estimat | Calcul de planificare |
|---|---|---|
| Asia de Sud-Est | Circa 5–12 zile | Producție + aproximativ două săptămâni. |
| Japonia, Coreea de Sud | Circa 2–3 săptămâni | Producție + aproximativ trei săptămâni. |
| Orientul Mijlociu | Circa 15–25 zile | Producție + circa trei până la patru săptămâni. |
| Coasta de Vest a SUA | Circa 20–30 zile | Producție + circa patru săptămâni. |
| Marea Mediterană (Italia, Spania) | Circa 25–35 zile | Producție + circa cinci săptămâni. |
| Europa de Nord (Rotterdam, Anvers, Hamburg) | Circa 30–40 zile | Producție + circa cinci până la șase săptămâni. |
| Coasta de Est a SUA | Circa 35–45 zile | Producție + circa șase săptămâni. |
| Africa de Vest | Circa 35–50 zile | Producție + circa șase până la șapte săptămâni. |
Factori care prelungesc producția: dimensiunile atipice și fețele care impun o șarjă separată, panourile premium subțiri de 4 mm (furnirul subțire de calitate este rarisim și nu coborâm standardul pentru a grăbi livrarea), precum și lunile de vârf dinaintea sezoanelor de mobilier din Europa și SUA. O ofertă CFR sau CIF indică nava; la FOB, casa dumneavoastră de expediții rezervă spațiul.
Responsabilități pe etape
Cele trei condiții diferă doar prin entitatea care rezervă transportul maritim și asigurarea. Transferul riscului către dumneavoastră se face în același punct în toate trei cazurile: când containerul se află la bord în Hai Phong.
Organizat de noiOrganizat de dumneavoastrăPunctul de transfer al riscului
Placaj FOB Hai Phong
Încărcăm fiecare container în Hai Phong, principalul port comercial din nordul Vietnamului, legat rutier direct de fabrica noastră din Ha Hoa, Phu Tho. Alegeți condiția potrivită modului în care achiziționați serviciile de transport.
Alegeți FOB Hai Phong dacă aveți deja un expeditor sau propriul tarif de transport maritim. Alegeți CFR sau CIF pentru o primă comandă sau când doriți un preț unic livrat în port. Ofertăm exclusiv aceste trei condiții de livrare. Condiția EXW v-ar lăsa sarcina de a organiza formalitățile vamale de export din Vietnam și transportul intern pe cont propriu, motiv pentru care nu o ofertăm.
| Termen | Organizat de noi | Organizat de dumneavoastră | Transferul riscului către dumneavoastră | Potrivit pentru cumpărătorii care |
|---|---|---|---|---|
| FOB Hai Phong | Producție, ambalare pentru export, transport rutier până la Hai Phong, formalități vamale de export, încărcare pe navă | Transport maritim, asigurare, taxe în portul de destinație, vămuire la import. | Încărcat la bord în Hai Phong | au propriul expeditor sau contract direct de transport maritim. |
| CFR (CNF) | Tot ce include FOB, plus transportul maritim până în portul dumneavoastră | Asigurare, taxe în portul de destinație, vămuire la import. | Încărcat la bord în Hai Phong | asigură marfa prin propria poliță de asigurare. |
| CIF | Tot ce include CFR, plus asigurare maritimă (acoperire minimă conform Incoterms 2020) | Taxe în portul de destinație, vămuire la import și taxe vamale. | Încărcat la bord în Hai Phong | doresc un preț unic cu livrare până în portul de destinație. |
În condiția CIF, vânzătorul contractează acoperirea maritimă minimă (Institute Cargo Clauses C); cumpărătorii care doresc o acoperire extinsă o solicită în ofertă sau asigură marfa prin propria poliță în condiția CFR. Regulile Incoterms® 2020, ICC ↗
Oferte FOB versus CIF
Aduceți ambele oferte la aceeași bază: CIF înseamnă FOB plus transportul maritim și asigurarea maritimă minimă. Solicitați fiecărei fabrici linia de transport separat. Apoi adăugați costurile pe care niciunul dintre prețuri nu le include.
Comparați o ofertă FOB cu una CIF doar după ce adăugați la prețul FOB costul de transport și asigurarea transmise de expeditorul dumneavoastră. Dacă prețul CIF este mai mic decât FOB plus un transport maritim realist, verificați cursa navei, transbordările și acoperirea poliței de asigurare.
Nici condiția FOB, nici CIF nu acoperă costurile de la destinație: manipularea la terminal în portul de sosire (THC), vămuirea la import, taxele vamale conform codului dumneavoastră tarifar și transportul rutier până la depozit. Bugetați-le identic pentru fiecare furnizor pe care îl comparați.
Portul de încărcare
Hai Phong este principalul port de containere din nordul Vietnamului și cel mai apropiat port de adâncime de fabrica noastră din Ha Hoa, Phu Tho, accesibil direct pe șosea. Fiecare container pe care îl expediem este încărcat și vămuit acolo.
Fabricile de placaj din nordul Vietnamului expediază prin Hai Phong deoarece principalele linii maritime au escale săptămânale, cu servicii directe sau de transbordare către Europa, cele două Americi și Asia. Camioanele noastre livrează containerele încărcate în port, formalitățile vamale de export se efectuează pe loc, iar în condiția FOB mărfurile devin ale dumneavoastră odată încărcate la bordul navei.
Pentru placajul în condiție FOB Hai Phong, expeditorul dumneavoastră rezervă spațiul pe navă și ne comunică data-limită de predare (cut-off); noi livrăm containerul și documentele la timp. Pentru CFR și CIF rezervăm cursa și menționăm nava în ofertă.
Documente de expediție
Dosarele de conformitate sunt agreate și transmise înainte de confirmarea comenzii, astfel încât să corespundă exact panourilor achiziționate. Proiectele documentelor de transport urmează spre aprobare după finalizarea ambalării.
Fiecare specificație detaliată cu numărul de pachete, panouri și m³.
Copie scanată trimisă la încărcare; plata soldului este scadentă pe baza acesteia.
Formular EUR.1 pentru livrările către Uniunea Europeană.
Documente fitosanitare și certificate de fumigație pentru ambalaje.
Inclus la livrările în condiție CIF.
Rapoarte de testare CARB P2 / TSCA Title VI, dosarul de conformitate EUDR (evidențe de proveniență și fișiere de geolocalizare) și testul SGS pentru ambalaje PPWR. Toate aliniate panourilor din comandă.
Standardele SUA privind emisiile de formaldehidă pentru lemn compozit ↗EUDR, Regulamentul (UE) 2023/1115 ↗PPWR, Regulamentul (UE) 2025/40 ↗
Ambalare pentru export și verificare
Fiecare specificație este pregătită în pachetul său etichetat de export: panouri pe bază de palet, înfoliate, cu colțare și balotate, de aproximativ 1.000 mm înălțime. Fiecare încărcare este fotografiată și filmată înainte de plecare. Dumneavoastră primiți fotografiile și materialul video.
Pachetele sunt ambalate în carton sau folie, cu protecții de colț și benzi de legare din oțel sau plastic, iar fiecare pachet poartă o etichetă cu specificația și numărul de panouri. Paleții de export, etichetele personalizate și marcajul pe cant sunt disponibile la comandă.
Nu supraîncărcăm containerele. Un container 40HC preia 18 pachete de placaj cu miez de Styrax: 16 așezate orizontal pe două niveluri și 2 pachete așezate vertical la uși. Fețele rămân plane, iar canturile își păstrează unghiul drept, deoarece niciun pachet nu este forțat pentru a umple spațiul.
Lisa, responsabila noastră de vânzări pentru export, răspunde pe WhatsApp (+84 988 586 601) și prin e-mail în câteva ore în zilele lucrătoare, transmițând fotografiile și materialele video de la încărcare înainte de scadența soldului.
Ghid pentru cererea de ofertă
O cerere completă primește în aceeași zi un preț ferm datat, termenul de producție și lista documentelor. O singură linie este suficientă pentru a începe.
Mesteacăn, plop, EV, okoumé, pin sau alt furnir de față, alături de clasa de calitate a feței.
Miez din Styrax alb sau eucalipt.
Adeziv: UF, MR, întărit cu melamină sau fenolic WBP; clasa de emisii: E0, E1 sau CARB P2.
3–40 mm; 1220 × 2440, 1250 × 2500 mm, personalizate sau debitate la dimensiuni.
Containere sau m³ per specificație pentru o încărcătură mixtă.
Portul de destinație și FOB Hai Phong, CFR sau CIF.
Rapoarte de testare a emisiilor, fișiere de geolocalizare EUDR, rezumat de testare PPWR, C/O.
Mostre și timpi de producție
Mostre gratuite pentru fața, miezul și adezivul pe care doriți să le testați, înainte de a comanda.
Solicitați fiecărei fabrici pe care o comparați mostre cu aceeași specificație: furnir de față și clasă de calitate, miez, adeziv, grosime și dimensiuni. Astfel puteți compara mostrele la fel ca ofertele de preț.
Testați ceea ce contează pe linia dumneavoastră. Verificați nuanța feței și textura sub finisajul aplicat, cantul pentru goluri în miez și grosimea cu un șubler. Apoi urmăriți cum reacționează panoul la adezivul, cantul sau stratul UV pe care îl folosiți.
Întrebări
Lisa, vânzări export, vă răspunde pe WhatsApp la +84 988 586 601 sau prin e-mail, de luni până vineri între 08:00 și 17:00, ora Vietnamului.
Cereți o ofertă de placajCantitatea noastră minimă (MOQ) este un container 40HC. Specificațiile mixte într-un singur container sunt posibile prin acord prealabil.
MOQ-ul nostru este un container 40HC. Puteți combina până la șase specificații în acesta, puteți începe cu mostre gratuite sau puteți solicita expeditorului dumneavoastră să consolideze pachetele noastre cu alte mărfuri.
Avans de 30% prin T/T și 70% la transmiterea copiei scanate a conosamentului (B/L). De asemenea, acceptăm acreditiv documentar irevocabil la vedere (L/C at sight).
Aproximativ 20–30 de zile către Coasta de Vest a SUA, 25–35 de zile către Mediterana, 30–40 de zile către Europa de Nord și 35–45 de zile către Coasta de Est a SUA pe rute directe tipice, după producție. O cotație CFR sau CIF precizează cursa maritimă. Pe FOB, expeditorul dumneavoastră efectuează rezervarea.
Plătiți soldul numai după încărcare, la prezentarea copiei scanate a B/L. Fiecare transport este fotografiat și filmat înainte de plecare. Un L/C irevocabil la vedere este disponibil dacă doriți protecție bancară.
Producția, ambalarea pentru export, transportul terestru până la Hai Phong, vămuirea la export și încărcarea pe nava rezervată de dumneavoastră. Navlul maritim și asigurarea de la Hai Phong sunt în sarcina dumneavoastră.
Da. Menționați portul de destinație și vă oferim cotație CFR sau CIF, indicând data de valabilitate a tarifului de navlu.
Aproximativ 990 de panouri de placaj de 18 mm cu miez de Styrax (1220 × 2440 mm) în 18 pachete, circa 53 m³. Miezul nostru mai dens de eucalipt încarcă 15 pachete (circa 795 de panouri) încadrându-se în sarcina utilă de 28 t. Calculatorul de încărcare calculează pentru orice grosime.
Da, prin acord prealabil. Miezurile mai grele, cum ar fi eucaliptul, ating limita de greutate mai rapid, astfel încât fiecare tip de miez este planificat în propriile pachete.
FOB Hai Phong dacă aveți un expeditor sau propriul tarif de transport. CFR sau CIF dacă doriți să rezervăm noi nava. CIF include acoperirea minimă de asigurare, pe care mulți cumpărători aleg să o suplimenteze.
Colaborați cu Minh Thành Plywood
Răspundem în câteva ore cu un preț datat FOB Hai Phong, CFR sau CIF, termenul de producție și documentele pentru piața dumneavoastră.
