Certificação CARB P2 / TSCA VIISO 9001:2015Ensaios E0 a cada 3 mesesGeolocalização EUDREmbalagens ensaiadas para PPWRWhatsApp +84 988 586 601[email protected]

Condições comerciais

Condições comerciais do contraplacado: MOQ, pagamento e FOB Hai Phong

A Minh Thanh envia a partir de um contentor 40HC, com especificações mistas sob acordo. Aceitamos 30 % de sinal e 70 % contra cópia digitalizada do conhecimento de embarque (B/L), por T/T ou L/C irrevogável à vista. A produção inicia-se após a receção do sinal; orçamentamos FOB Hai Phong, CFR ou CIF.

1 × 40HCMOQ de contraplacado
30 / 70Sinal / saldo contra B/L
15–45 diasProdução
FOB · CFR · CIFPorto de Hai Phong

Condições válidas a partir de outubro de 2026 · atualizado a 5 de outubro de 2026

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MOQ, pagamento e FOB Hai Phong em dois minutos

Como encomendar contraplacado da Minh Thanh: MOQ, condições de pagamento e FOB Hai Phong (1:46).

Resumo das condições

As nossas condições comerciais do contraplacado

O pedido mínimo é de um 40HC, com uma ou duas especificações como padrão e três a seis sob acordo. O pagamento é de 30 % de sinal e 70 % contra cópia do B/L, ou L/C irrevogável à vista; a produção inicia-se com o sinal e entregamos FOB Hai Phong, CFR ou CIF.

Condições comerciais de contraplacado Minh Thanh, outubro de 2026
CondiçãoO nosso padrãoO que significa para si
Pedido mínimo1 × 40HCCerca de 990 painéis de 18 mm com núcleo de Styrax, cerca de 53 m³.
Especificações por contentor1–2 como padrão, 3–6 sob acordoUm primeiro contentor permite testar várias faces ou espessuras.
Pagamento30 % de sinal, 70 % contra cópia de B/LPaga o saldo após a mercadoria estar a bordo.
Métodos de pagamentoT/T ou L/C irrevogável à vistaProteção bancária através de L/C quando solicitada.
ProduçãoInicia-se com o sinalFaces premium finas e especificações personalizadas demoram mais; prazo de entrega completo abaixo.
Condições de entregaFOB Hai Phong, CFR ou CIFO risco passa para si a bordo em Hai Phong.
DocumentosFatura, packing list, B/L, C/O (EUR.1 para a UE), fitossanitário, fumigaçãoFicheiros de conformidade acordados antes da confirmação do pedido.
AmostrasAmostras gratuitasTeste a face, o núcleo e a cola antes de encomendar.
RespostasEm poucas horasPor email ou WhatsApp, segunda a sexta-feira, hora do Vietname.

MOQ de contraplacado

MOQ de contraplacado: um contentor 40HC

A nossa quantidade mínima de encomenda (MOQ) é um contentor 40HC, que pode incluir várias especificações diferentes.

O nosso MOQ é um contentor 40HC. Cada pedido acarreta o mesmo trabalho fixo: preparação da prensa e mistura de cola para cada especificação, fumigação, desalfandegamento de exportação, conjunto de documentos e transporte até Hai Phong. Distribuído por um 40HC completo, o custo por m³ mantém-se baixo, tal como o frete por m³.

Um contentor transporta habitualmente uma ou duas especificações. Três a seis podem partilhar o mesmo contentor sob acordo, permitindo que um primeiro pedido teste várias faces, espessuras ou colas de uma só vez. Cada especificação preenche pacotes de exportação completos de cerca de 1 000 mm de altura, pelo que a linha mais pequena numa carga mista é um pacote.

A dimensão do pedido e a especificação influenciam tanto o preço como o prazo de entrega. Um contentor completo de uma especificação padrão, como 18 mm de choupo com núcleo de Styrax, corre como um programa de prensa único e obtém o melhor preço por m³. Dimensões personalizadas, faces raras, painéis premium finos de 4 mm ou uma carga mista de seis linhas exigem mais preparações. Custam mais por m³ e demoram mais tempo na prensa.

MOQ de contraplacado
1 × 40HC.
Especificações por contentor
Habitualmente 1–2; 3–6 sob acordo.
Linha mais pequena numa carga mista
Um pacote de exportação, cerca de 1 000 mm de altura de painéis.
Melhor preço por m³
Contentor completo de uma especificação padrão.
Dimensões
1220 × 2440, 1250 × 2500 mm, dimensões personalizadas e corte à medida.
Condições comerciais do contraplacado com MOQ de um contentor 40HC: pacotes de contraplacado embalados em cartão, carregados em duas alturas junto à porta do contentor
Cada especificação em pacotes de exportação devidamente etiquetados.

Capacidade de um contentor 40HC

O que cabe num contentor 40HC de contraplacado

Um contentor 40HC transporta 15–18 pacotes: 18 com o nosso núcleo de Styrax branco (cerca de 53 m³) e 15 com o nosso núcleo de eucalipto (cerca de 43 m³). Com núcleos mais densos, a carga útil, e não o volume, define o limite. Cada pacote tem cerca de 1000 mm de altura, pelo que os painéis de 18 mm com núcleo de Styrax permitem 55 folhas por pacote.

Contraplacado por 40HC segundo o núcleo, 1220 × 2440 mm
NúcleoPacotes por 40HCFolhas por pacote (18 mm)Volume do painelFolhas de 18 mmFolhas de 9 mm
Styrax (branco), o nosso núcleo padrão para mobiliário1855cerca de 53 m³9901 998
Eucalipto, o nosso núcleo de alta densidade1553 (limitado pela carga útil)cerca de 43 m³7951 605
Acácia, para comparação (comum em fábricas vietnamitas)1655cerca de 47 m³8801 776
Vista em corte de um contentor high-cube de 40 pés com 16 pacotes de contraplacado embalados em cartão dispostos na horizontal em duas alturas, mais dois pacotes na vertical junto à porta
Uma MOQ de contraplacado: 16 pacotes na horizontal e 2 na vertical junto às portas de um 40HC.

Valores de planeamento para uma carga útil de 28 000 kg de painéis; o peso da embalagem é adicional. Com eucalipto, cada pacote contém menos folhas para manter o peso dentro da carga útil. A calculadora de carga processa qualquer espessura, dimensão e carga útil.

Primeira encomenda de menor dimensão

Menos do que um contentor?

A nossa quantidade mínima é um 40HC, mas não tem de ser um único produto: os compradores podem testar várias especificações num contentor ou começar com amostras gratuitas.

01

Misturar especificações num 40HC

É habitual incluir uma ou duas especificações por contentor; três a seis mediante acordo, cada uma em pacotes devidamente etiquetados. Esta é a encomenda experimental que a maioria dos compradores escolhe.

02

Começar com amostras gratuitas

Teste a face, o núcleo e a colagem na sua própria linha de produção antes de se comprometer com um contentor.

03

LCL através do seu transitário

O seu transitário pode recolher alguns pacotes em Hai Phong e consolidá-los com outra carga. O custo LCL por m³ é superior ao de um contentor completo e os pacotes são manuseados novamente nos armazéns de consolidação, onde os cantos e as faces podem sofrer danos.

Carga mista de contraplacado dentro de um contentor: um pacote fenólico castanho escuro e um pacote de choupo creme lado a lado, com um pacote mais fino de aspeto carvalho empilhado por cima, cada um cintado na sua própria palete
Um contentor, várias especificações: cada face e espessura no seu próprio pacote.

Importação de contraplacado: da encomenda experimental às regulares

Importação de contraplacado: da encomenda experimental às regulares

Após o primeiro contentor, as encomendas regulares são processadas de forma mais rápida e flexível. A especificação aprovada fica registada, o programa de prensagem é conhecido e reservamos os seus contentores no plano de produção com antecedência.

01

Especificação aprovada em arquivo

A face, o núcleo, a cola, a tolerância de espessura e a embalagem da sua primeira encomenda tornam-se a referência, permitindo que uma encomenda repetida seja orçamentada e agendada em poucas horas.

02

Cargas mensais planeadas

Os compradores que encomendam um ou mais contentores por mês têm tempo de prensagem reservado, o que mantém o seu tempo de produção no limite inferior da nossa gama.

03

Mais linhas por contentor

Os compradores regulares podem misturar mais especificações por contentor mediante acordo, para repor o stock de várias faces ou espessuras de uma só vez.

Condições de pagamento

Condições de pagamento: 30 % de sinal, 70 % contra cópia digitalizada do B/L

Paga o saldo apenas após o contraplacado estar carregado e ter na sua posse a cópia digitalizada do conhecimento de embarque (B/L). Aceitamos T/T e carta de crédito (L/C) irrevogável à vista, caso prefira a proteção bancária.

A maioria das fábricas de contraplacado no Vietname opera com sinal por transferência bancária (T/T) e saldo contra apresentação de cópia do B/L, ou através de carta de crédito (L/C) à vista. As nossas condições: 30 % de sinal, 70 % contra a cópia digitalizada do B/L, para que liquide o saldo apenas após o contraplacado estar a bordo.

  1. 01Fatura pró-formaEspecificação, quantidade, preço, condições de entrega e porto acordados por escrito.
  2. 0230 % de sinal por T/TA produção é agendada após a receção do sinal. O prazo de produção começa a contar a partir deste momento.
  3. 03Produção e controlo de qualidadePainéis verificados de acordo com a especificação acordada; cada expedição é fotografada e filmada antes do carregamento.
  4. 04Carregamento em Hai PhongMinuta dos documentos de expedição enviada para a sua aprovação após a embalagem.
  5. 0570 % de saldo contra cópia digitalizada do B/LEnviamos a cópia digitalizada do conhecimento de embarque (B/L); habitualmente, os compradores liquidam o saldo num prazo de cerca de dez dias.
  6. 06Documentos originaisO B/L original, o Certificado de Origem (C/O) e os documentos de conformidade acordados são-lhe enviados por correio expresso ou através do seu banco.
Prefere proteção bancária?Aceitamos também uma carta de crédito (L/C) irrevogável à vista: o seu banco efetua o pagamento quando os documentos de embarque estão em conformidade com o crédito.

Pagamento a um novo fornecedor

É seguro pagar um sinal de 30 % por contraplacado a um novo fornecedor?

Sim, quando a estrutura o protege. Com 30 % de sinal e 70 % contra a cópia digitalizada do B/L, a maior parte do capital é movimentada apenas após o contraplacado estar a bordo. As fotografias e o vídeo do carregamento ser-lhe-ão enviados antes desse pagamento.

Verifique a fábrica antes do primeiro sinal. Solicite uma videochamada em direto da área de prensagem, fotografias de produção datadas e os números dos nossos relatórios de ensaio de emissões. Efetue o pagamento apenas para a conta da empresa indicada na fatura pró-forma, após confirmar os dados bancários por telefone.

Prefere proteção bancária na primeira encomenda? Uma carta de crédito (L/C) irrevogável à vista permite que o seu banco pague apenas quando os documentos de embarque estão em conformidade com o crédito. As L/C seguem as regras UCP 600 da CCI, pelo que deve acordar a lista de documentos connosco antes de o seu banco a emitir.

Não oferecemos D/P, D/A, L/C a prazo ou conta corrente. Estes termos colocam a carga no mar antes de qualquer pagamento, e o custo desse risco seria refletido no preço de cada comprador. O T/T contra B/L e a L/C à vista mantêm o preço baixo e o risco equilibrado.

Oferecido
T/T: 30 % de sinal, 70 % contra cópia digitalizada do B/L.
Oferecido
Carta de crédito (L/C) irrevogável à vista.
Não oferecido
D/P, D/A, L/C a prazo, conta corrente.
Antes do primeiro pagamento
Confirme os dados bancários por telefone com a Lisa.

Produção e trânsito

Prazo de entrega do contraplacado: produção e trânsito marítimo

A produção demora 15–45 dias após o sinal. Adicione o trânsito marítimo a partir de Hai Phong: cerca de 20–30 dias para a Costa Oeste dos EUA, 25–35 dias para o Mediterrâneo, 30–40 dias para o Norte da Europa e 35–45 dias para a Costa Este dos EUA em serviços diretos típicos.

Trânsito marítimo típico a partir de Hai Phong
DestinoTrânsito típicoPlanear com
Sudeste AsiáticoCerca de 5–12 diasProdução + cerca de duas semanas.
Japão, CoreiaCerca de 2–3 semanasProdução + cerca de três semanas.
Médio OrienteCerca de 15–25 diasProdução + cerca de três a quatro semanas.
Costa Oeste dos EUACerca de 20–30 diasProdução + cerca de quatro semanas.
Mediterrâneo (Itália, Espanha)Cerca de 25–35 diasProdução + cerca de cinco semanas.
Norte da Europa (Roterdão, Antuérpia, Hamburgo)Cerca de 30–40 diasProdução + cerca de cinco a seis semanas.
Costa Este dos EUACerca de 35–45 diasProdução + cerca de seis semanas.
África OcidentalCerca de 35–50 diasProdução + cerca de seis a sete semanas.

O que prolonga a produção: dimensões e faces personalizadas que requerem uma linha de produção dedicada, painéis finos premium de 4 mm (a folha fina de qualidade é escassa e não baixamos o padrão para acelerar o processo) e os meses de maior procura antes das épocas de mobiliário na Europa e nos EUA. Uma cotação CFR ou CIF indica o navio; em FOB, o seu transitário efetua a reserva.

Responsabilidade por etapa

FOB, CFR e CIF da nossa fábrica até ao seu porto

Os três termos diferem apenas em quem reserva o frete marítimo e o seguro. O risco é transferido para si no mesmo ponto em todos os casos: quando o contentor está a bordo em Hai Phong.

Fábrica, Ha HoaTransporte rodoviário para Hai PhongDesalfandegamento de exportaçãoA bordo em Hai PhongFrete marítimoSeguroO seu porto
FOBNós tratamosNós tratamosNós tratamosNós tratamosO cliente trataO cliente trataO cliente trataO cliente reserva o navio e assegura a carga.
CFRNós tratamosNós tratamosNós tratamosNós tratamosNós tratamosO cliente trataO cliente trataNós reservamos o navio; o cliente assegura a carga.
CIFNós tratamosNós tratamosNós tratamosNós tratamosNós tratamosNós tratamosO cliente trataNós reservamos o navio e o seguro mínimo.

Nós tratamosO cliente trataO risco passa para o cliente neste ponto

Pórtico num porto de contentores ao amanhecer a elevar um contentor cinzento para um navio porta-contentores atracado no cais
Nos termos FOB, CFR e CIF, o risco passa para o cliente assim que o contentor é colocado a bordo.

Contraplacado FOB Hai Phong

Contraplacado FOB Hai Phong, CFR ou CIF: quem trata de quê

Carregamos todos os contentores em Hai Phong, o principal porto de contentores do norte do Vietname, a uma curta distância rodoviária da nossa fábrica em Ha Hoa, Phu Tho. Escolha o termo que melhor se adapta à forma como gere o seu frete.

Escolha FOB Hai Phong se já tiver um transitário ou a sua própria tarifa de frete; escolha CFR ou CIF para uma primeira encomenda ou quando pretender um preço único com entrega no porto. Apenas orçamentamos estes três termos. EXW obrigaria o cliente a tratar do desalfandegamento de exportação vietnamita e do transporte rodoviário, pelo que não orçamentamos nesta modalidade.

Termos de entrega para contraplacado da Minh Thanh
TermoNós tratamosO cliente trataO risco passa para o clienteAdequado para compradores que
FOB Hai PhongProdução, embalagem para exportação, transporte rodoviário até Hai Phong, desalfandegamento de exportação, carregamento no seu navioFrete marítimo, seguro, taxas de destino, desalfandegamento de importação.A bordo em Hai Phongtêm o seu próprio transitário ou contrato de frete.
CFR (CNF)Tudo o que está incluído no FOB, mais o frete marítimo até ao seu portoSeguro, taxas de destino, desalfandegamento de importação.A bordo em Hai Phongasseguram a carga ao abrigo da sua própria apólice.
CIFTudo o que está incluído no CFR, mais seguro marítimo (cobertura mínima ao abrigo dos Incoterms 2020)Taxas de destino, desalfandegamento de importação e direitos aduaneiros.A bordo em Hai Phongpretendem um preço único com entrega no seu porto.

Ao abrigo do CIF, o vendedor contrata a cobertura marítima mínima (Institute Cargo Clauses C); compradores que pretendam uma cobertura mais ampla devem solicitá-la no pedido de orçamento ou assegurar a carga ao abrigo da sua própria apólice em CFR. Regras Incoterms® 2020, ICC ↗

Orçamentos FOB versus CIF

Como comparar um orçamento de contraplacado FOB e CIF

Coloque ambos os orçamentos no mesmo patamar: o valor CIF é igual ao FOB mais o frete marítimo e o seguro marítimo mínimo. Peça a cada fábrica o valor do frete em separado e adicione os custos que não estão incluídos em nenhum dos preços.

Compare um orçamento FOB com um CIF apenas após adicionar o frete e o seguro do seu transitário ao preço FOB. Se o preço CIF for inferior ao FOB mais um frete justo, verifique a viagem, o transbordo e a cobertura do seguro.

Nem o FOB nem o CIF cobrem os custos no seu destino: movimentação no terminal portuário, desalfandegamento, direitos de importação ao abrigo do seu código pautal e transporte rodoviário até ao seu armazém. Orçamente estes custos da mesma forma para todos os fornecedores que comparar.

Preço CIF
FOB + frete marítimo + seguro mínimo.
Não incluído em FOB, CFR ou CIF
THC no destino, desalfandegamento, direitos de importação, entrega interna.
Frete
Segue a tarifa da transportadora no momento da reserva.
Data do orçamento
Todos os orçamentos são datados.

Porto de carregamento

Contraplacado FOB Vietname: por que carregamos em Hai Phong

Hai Phong é o principal porto de contentores do norte do Vietname e o porto de águas profundas mais próximo da nossa fábrica em Ha Hoa, Phu Tho, a uma curta distância por estrada. Todos os contentores que enviamos são carregados e desalfandegados lá.

As fábricas de contraplacado do norte do Vietname exportam através de Hai Phong, uma vez que as principais transportadoras escalam o porto semanalmente com serviços diretos e de transbordo para a Europa, Américas e Ásia. Os nossos camiões entregam os contentores carregados no porto, o desalfandegamento de exportação é feito no local e, sob condições FOB, a mercadoria é sua assim que é colocada a bordo.

Para contraplacado FOB Hai Phong, o seu transitário reserva o navio e indica-nos a data limite; entregamos o contentor e a documentação a tempo. Para CFR e CIF, reservamos o transporte e indicamo-lo no orçamento.

Porto de carregamento
Hai Phong, norte do Vietname.
Fábrica
Ha Hoa, Phu Tho.
Desalfandegamento de exportação
Realizado por nós sob condições FOB, CFR e CIF.
Reserva de navio
O seu transitário (FOB) ou nós (CFR, CIF).

Documentos de expedição

Documentos incluídos em cada expedição

Os ficheiros de conformidade são acordados e enviados antes de confirmar a encomenda, para que correspondam ao painel que adquire. Os documentos de expedição provisórios seguem para aprovação após o embalamento.

01

Fatura comercial e lista de embalagem

Cada especificação listada com os seus pacotes, painéis e m³.

02

Conhecimento de embarque (B/L)

Cópia digitalizada enviada no carregamento; o saldo é devido contra este documento.

03

Certificado de origem

Formulário EUR.1 para envios para a União Europeia.

04

Certificado fitossanitário e de fumigação

Documentos de saúde vegetal e fumigação para a embalagem.

05

Certificado de seguro

Com envios CIF.

06

Ficheiros de conformidade acordados antes da confirmação

Relatórios de ensaio CARB P2 / TSCA Title VI, o dossier de conformidade EUDR (registos de origem e ficheiros de geolocalização) e o ensaio de embalagem SGS PPWR. Todos correspondentes ao painel da encomenda.

Normas de emissão de formaldeído dos EUA para madeira composta ↗EUDR, Regulamento (UE) 2023/1115 ↗PPWR, Regulamento (UE) 2025/40 ↗

Embalagem de exportação e prova

Embalagem de exportação, fotos de carregamento e a equipa por detrás das condições

Cada especificação é acondicionada no seu próprio pacote de exportação etiquetado: painéis sobre uma base de palete, envolvidos, protegidos nos cantos e cintados, com cerca de 1 000 mm de altura. Cada expedição é fotografada e filmada antes do carregamento, e recebe as fotos e o vídeo.

Os pacotes são envolvidos em cartão ou filme com protetores de canto e cintas de aço ou plástico, e cada pacote contém uma etiqueta com a especificação e a contagem de painéis. Paletes de exportação, etiquetas personalizadas e marcação de bordos disponíveis sob encomenda.

Não sobrecarregamos. Um contentor 40HC leva 18 pacotes de contraplacado com núcleo de Styrax: 16 deitados, dois em altura, e 2 ao fundo junto à porta. As faces mantêm-se planas e os bordos esquadriados porque nenhum pacote é forçado para preencher espaços.

A Lisa, o nosso contacto de vendas de exportação, responde via WhatsApp (+84 988 586 601) e por email dentro de poucas horas em dias úteis, e envia as fotos e o vídeo de carregamento antes de o saldo ser devido.

Pacote
Cerca de 1 000 mm de painéis sobre uma base de palete.
Proteção
Cartão ou filme, protetores de canto, cintas.
Etiquetas
Especificação e contagem de painéis; etiquetas próprias sob encomenda.
Prova
Fotografias e vídeo de cada remessa antes do carregamento.
Contacto
Lisa, vendas de exportação, WhatsApp +84 988 586 601.
Pacotes de contraplacado embalados em cartão, empilhados em altura dupla contra a parede do contentor
Pacotes empilhados em altura dupla a partir da parede final.

Lista de verificação para orçamento de contraplacado

Envie-nos estes sete pontos para um orçamento em poucas horas

Um pedido completo recebe um preço datado, prazo de produção e lista de documentos no próprio dia. Uma linha é suficiente para começar.

01

Face e classe de qualidade

Bétula, choupo, EV, okoumé, pinho ou outra face, e a respetiva classe de qualidade.

02

Núcleo

Núcleo de Styrax branco ou eucalipto.

03

Cola e emissões

Cola: UF, MR, reforçada com melamina ou fenólica WBP; classe de emissões: E0, E1 ou CARB P2.

04

Espessura e dimensões

3–40 mm; 1220 × 2440, 1250 × 2500 mm, personalizado ou cortado à medida.

05

Quantidade

Contentores, ou m³ por especificação para uma carga mista.

06

Porto e condições de entrega

Porto de destino e FOB Hai Phong, CFR ou CIF.

07

Documentos

Relatórios de ensaios de emissões, ficheiros de geolocalização EUDR, resumo de ensaios PPWR, C/O.

Amostras e prazo de produção

Amostras gratuitas antes da primeira encomenda

Amostras gratuitas da face, núcleo e cola que pretende testar, antes de encomendar.

Peça a todas as fábricas que está a comparar amostras com a mesma especificação: face e classe, núcleo, cola, espessura e dimensões. Assim, as amostras alinham-se com os orçamentos.

Teste o que é importante na sua linha. Verifique a cor e o grão da face sob o seu acabamento, o bordo quanto a falhas no núcleo e a espessura com um paquímetro. Veja então como o painel reage à sua cola, orla ou acabamento UV.

Amostras
Amostras gratuitas.
Comparar
Mesma face, núcleo, cola, espessura e dimensões de cada fábrica.
Verificar
Face, bordo, espessura, acabamento na sua linha.
Respostas
Em poucas horas, por email ou WhatsApp.
Paquímetro digital a medir um painel de contraplacado de 4 mm com face de choupo numa pilha
Um painel de 4 mm verificado com um paquímetro.

Questões

Perguntas sobre condições comerciais

Dúvidas sobre condições?

Lisa, vendas de exportação, responde via WhatsApp +84 988 586 601 ou por email, de segunda a sexta-feira, das 08:00 às 17:00, hora do Vietname.

Pedir orçamento de contraplacado
Qual é a quantidade mínima de encomenda (MOQ) de contraplacado do Vietname?

A nossa MOQ é um contentor de 40HC. É possível misturar especificações num contentor, mediante acordo.

Posso encomendar menos de um contentor?

A nossa MOQ é um 40HC. Pode misturar até seis especificações, começar com amostras gratuitas ou solicitar ao seu transitário que consolide os nossos pacotes com outra carga.

Que condições de pagamento aceitam para o contraplacado?

30 % de sinal por T/T e 70 % contra a cópia digitalizada do conhecimento de embarque (B/L). Também aceitamos L/C irrevogável à vista.

Quanto tempo demora o transporte a partir de Hai Phong?

Cerca de 20–30 dias para a Costa Oeste dos EUA, 25–35 dias para o Mediterrâneo, 30–40 dias para o Norte da Europa e 35–45 dias para a Costa Este dos EUA em serviços diretos típicos, após a produção. Um orçamento CFR ou CIF indica a viagem; em FOB, o seu transitário faz a reserva.

Um sinal de 30 % é seguro para uma primeira encomenda?

Paga o saldo apenas após o carregamento, contra a cópia digitalizada do B/L, e cada expedição é fotografada e filmada antes de sair. Está disponível uma L/C irrevogável à vista caso pretenda proteção bancária.

O que inclui o FOB Hai Phong?

Produção, embalagem para exportação, transporte até Hai Phong, desalfandegamento de exportação e carregamento no navio que reservar. O frete e o seguro a partir de Hai Phong são da sua responsabilidade.

Enviam em regime CFR ou CIF para o meu porto?

Sim. Indique o porto de destino e apresentamos um orçamento CFR ou CIF, com a data da taxa de frete.

Quantos painéis de contraplacado cabem num contentor de 40 pés?

Cerca de 990 painéis de contraplacado de 18 mm com núcleo de Styrax (1220 × 2440 mm) em 18 pacotes, cerca de 53 m³. O nosso núcleo de eucalipto, mais denso, permite carregar 15 pacotes (cerca de 795 painéis) dentro de uma carga útil de 28 t. A calculadora de carga indica a quantidade para qualquer espessura.

Posso misturar núcleos diferentes num contentor?

Sim, mediante acordo. Núcleos mais pesados, como o de eucalipto, atingem a carga útil mais rapidamente, pelo que cada núcleo é planeado nos seus próprios pacotes.

Devo comprar em FOB ou CIF?

FOB Hai Phong se tiver um transitário ou a sua própria taxa de frete; CFR ou CIF se pretender que tratemos da reserva do navio. O CIF inclui uma cobertura de seguro mínima, que muitos compradores reforçam.

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Envie a sua especificação e porto.

Respondemos em poucas horas com um preço datado FOB Hai Phong, CFR ou CIF, o tempo de produção e os documentos para o seu mercado.

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