Combinen especificaciones en un 40HC
Una o dos especificaciones son habituales; de tres a seis por acuerdo, cada una en sus paquetes etiquetados. Es el pedido de prueba que elige la mayoría de los compradores.
Condiciones comerciales del contrachapado
Condiciones comerciales del contrachapado: pedido mínimo, pago y entrega FOB Hai Phong
Minh Thanh Plywood suministra desde un contenedor 40HC, con mezcla de especificaciones por acuerdo. El pago es del 30 % de anticipo y del 70 % restante contra copia escaneada del conocimiento de embarque, por T/T, o mediante L/C irrevocable a la vista. La producción comienza al recibir el anticipo. Presupuestamos FOB Hai Phong, CFR o CIF.
1 × 40HCPedido mínimo de contrachapado
30 / 70Anticipo / saldo contra B/L
15–45 díasProducción
FOB · CFR · CIFPuerto de Hai Phong
Condiciones vigentes desde octubre de 2026 · actualizado el 5 de octubre de 2026
Vean primero
Pedido mínimo, pago y FOB Hai Phong del contrachapado en dos minutos
Condiciones de un vistazo
Nuestras condiciones comerciales del contrachapado en una tabla
El pedido mínimo es un 40HC, con una o dos especificaciones habitualmente y de tres a seis por acuerdo. El pago es del 30 % de anticipo y del 70 % contra copia escaneada del B/L, o mediante L/C irrevocable a la vista. Producimos tras recibir el anticipo y entregamos FOB Hai Phong, CFR o CIF.
| Condición | Nuestra práctica habitual | Qué supone para ustedes |
|---|---|---|
| Pedido mínimo | 1 × 40HC | Unos 990 tableros de contrachapado de Styrax de 18 mm, unos 53 m³. |
| Especificaciones por contenedor | 1–2 habitualmente, 3–6 por acuerdo | Un primer contenedor permite probar varias caras o espesores. |
| Pago | 30 % de anticipo, 70 % contra copia escaneada del B/L | Pagan el saldo cuando la mercancía ya está a bordo. |
| Métodos de pago | T/T o L/C irrevocable a la vista | Protección bancaria mediante L/C cuando la prefieran. |
| Producción | Comienza al recibir el anticipo | Las caras finas de calidad superior y las especificaciones especiales requieren más tiempo; el plazo completo figura a continuación. |
| Condiciones de entrega | FOB Hai Phong, CFR o CIF | El riesgo se transmite a ustedes a bordo en Hai Phong. |
| Documentación | Factura, lista de empaque, B/L, C/O (EUR.1 para la UE), certificados fitosanitario y de fumigación | Documentación de conformidad acordada antes de confirmar el pedido. |
| Muestras | Muestras gratuitas | Prueben las caras, el núcleo y el adhesivo antes de pedir. |
| Respuesta | En unas horas | Por correo o WhatsApp, de lunes a viernes, hora de Vietnam. |
Pedido mínimo de contrachapado
Pedido mínimo de contrachapado: un contenedor 40HC
Nuestro pedido mínimo de contrachapado es un contenedor 40HC, que puede llevar varias especificaciones.
Nuestro pedido mínimo de contrachapado es un contenedor 40HC. Cada pedido implica el mismo trabajo fijo: preparación de prensas y mezcla de adhesivo por especificación, fumigación, despacho aduanero de exportación, documentación y un camión hasta Hai Phong. Al repartirlo entre un 40HC completo, el coste por m³ se mantiene bajo, igual que el flete por m³.
Un contenedor suele transportar una o dos especificaciones. Se pueden combinar de tres a seis por acuerdo, para probar varias caras, espesores o adhesivos en el primer pedido. Cada especificación forma paquetes completos de exportación con unos 1.000 mm de tableros: la línea mínima de una carga mixta es un paquete.
La cantidad y la especificación influyen tanto en el precio como en el plazo. Un contenedor completo de una especificación habitual, como chopo de 18 mm sobre núcleo de Styrax, se produce con un solo programa de prensado y obtiene el mejor precio por m³. Las dimensiones especiales, caras poco habituales, tableros finos de calidad superior de 4 mm o cargas mixtas de seis líneas requieren más preparaciones: aumentan el coste por m³ y el tiempo de prensa.
- Pedido mínimo de contrachapado
- 1 × 40HC.
- Especificaciones por contenedor
- Habitualmente 1–2; 3–6 por acuerdo.
- Línea mínima en una carga mixta
- Un paquete de exportación, con unos 1.000 mm de tableros.
- Mejor precio por m³
- Contenedor completo de una especificación habitual.
- Dimensiones
- 1220 × 2440, 1250 × 2500 mm, dimensiones especiales y corte a medida.
Qué cabe en un 40HC
Qué transporta un 40HC de contrachapado
Un 40HC de nuestro contrachapado lleva 15–18 paquetes: 18 con núcleo blanco de Styrax (unos 53 m³) y 15 con eucalipto (unos 43 m³). Con el núcleo más pesado, el límite lo fija la carga útil y no el espacio. Cada paquete contiene unos 1.000 mm de tableros, por lo que a 18 mm caben 55 tableros de Styrax por paquete.
| Núcleo | Paquetes por 40HC | Tableros por paquete (18 mm) | Volumen de tableros | Tableros de 18 mm | Tableros de 9 mm |
|---|---|---|---|---|---|
| Styrax blanco, nuestro núcleo habitual para muebles | 18 | 55 | unos 53 m³ | 990 | 1.998 |
| Eucalipto, nuestro núcleo denso | 15 | 53 (limitado por carga útil) | unos 43 m³ | 795 | 1.605 |
| Acacia, como comparación (habitual en fábricas vietnamitas) | 16 | 55 | unos 47 m³ | 880 | 1.776 |
Cifras de planificación con 28.000 kg de carga útil para tableros; el embalaje añade peso. Con eucalipto se reducen algunos tableros por paquete para respetar la carga útil. La calculadora permite cualquier espesor, dimensiones y carga útil.
Primer pedido más pequeño
¿Menos de un contenedor?
Nuestro mínimo es un 40HC, pero puede contener varios productos: los compradores prueban distintas especificaciones en un contenedor o empiezan con muestras gratuitas.
Empiecen con muestras gratuitas
Prueben la cara, el núcleo y el adhesivo en su propia línea antes de comprometerse con un contenedor.
Grupaje LCL mediante su transitario
Su transitario puede recoger unos paquetes en Hai Phong y consolidarlos con otras mercancías. El LCL cuesta más por m³ que un contenedor completo. Los paquetes se vuelven a manipular en los almacenes de consolidación, donde pueden golpearse las esquinas y las caras.
De la prueba a los pedidos repetidos
Del contenedor de prueba a los pedidos repetidos
Después del primer contenedor, los pedidos repetidos se gestionan con más rapidez y flexibilidad. Conservamos la especificación aprobada, conocemos el programa de prensado y reservamos sus contenedores en el calendario de producción con antelación.
Especificación aprobada registrada
Cara, núcleo, adhesivo, tolerancia de espesor y embalaje del primer pedido se convierten en referencia. Así podemos presupuestar y programar una repetición en unas horas.
Cargas mensuales planificadas
Los compradores de uno o más contenedores al mes cuentan con tiempo de prensa reservado, lo que mantiene su producción en el extremo corto de nuestro plazo.
Más líneas por contenedor
Los compradores habituales combinan más especificaciones por acuerdo para reponer varias caras o espesores a la vez.
Condiciones de pago del contrachapado
Condiciones de pago del contrachapado: 30 % de anticipo y 70 % contra copia escaneada del B/L
Pagan el saldo cuando el contrachapado ya está cargado y disponen de la copia escaneada del conocimiento de embarque. Aceptamos T/T y L/C irrevocable a la vista cuando prefieren protección bancaria.
La mayoría de las fábricas vietnamitas trabajan con anticipo por T/T y saldo contra copia del conocimiento de embarque, o con L/C a la vista. Nuestras condiciones son 30 % de anticipo y 70 % contra copia escaneada del B/L: pagan el saldo cuando su contrachapado ya está a bordo.
- 01Factura proformaEspecificación, cantidad, precio, condición de entrega y puerto acordados por escrito.
- 0230 % de anticipo por T/TLa producción se programa al recibir el anticipo. El plazo de producción empieza en ese momento.
- 03Producción y control de calidadTableros comprobados frente a la especificación acordada; cada expedición fotografiada y filmada antes de cargar.
- 04Embarque en Hai PhongBorradores de documentos de transporte enviados para su aprobación tras el embalaje.
- 0570 % de saldo contra copia escaneada del B/LEnviamos la copia escaneada del conocimiento de embarque; los compradores suelen pagar el saldo en unos diez días.
- 06Documentos originalesEl B/L original, el C/O y la documentación de conformidad acordada se envían por mensajería o a través de su banco.
¿Prefieren protección bancaria?También aceptamos L/C irrevocable a la vista: su banco paga cuando los documentos de transporte cumplen las condiciones del crédito.
Pagar a un proveedor nuevo
¿Es seguro un anticipo del 30 % al comprar contrachapado a un proveedor nuevo?
Sí, cuando la estructura les protege. Con 30 % de anticipo y 70 % contra copia escaneada del B/L, la mayor parte del pago se realiza cuando el contrachapado ya está a bordo. Reciben las fotos y el vídeo de carga antes de ese pago.
Comprueben la fábrica antes del primer anticipo. Soliciten una videollamada en directo desde la nave de prensas, fotos de producción fechadas y los números de nuestros informes de emisiones. Paguen únicamente a la cuenta de empresa de la proforma, tras confirmar los datos bancarios por teléfono.
¿Prefieren protección bancaria en el primer pedido? Una L/C irrevocable a la vista permite que su banco pague solo cuando los documentos cumplen las condiciones del crédito. Las L/C siguen las reglas UCP 600 de la ICC: acuerden la lista de documentos con nosotros antes de que el banco la emita.
No ofrecemos D/P, D/A, L/C a plazo ni cuenta abierta. Esas condiciones ponen la mercancía en el mar antes de cobrar y el coste del riesgo se trasladaría al precio de todos los compradores. T/T contra B/L y L/C a la vista mantienen un precio bajo y un riesgo equilibrado.
- Disponible
- T/T: 30 % de anticipo, 70 % contra copia escaneada del B/L.
- Disponible
- L/C irrevocable a la vista.
- No disponible
- D/P, D/A, L/C a plazo, cuenta abierta.
- Antes del primer pago
- Confirmen los datos bancarios por teléfono con Lisa.
Producción y tránsito
Plazo del contrachapado: producción más tránsito marítimo
La producción tarda 15–45 días tras el anticipo. Añadan el tránsito desde Hai Phong: unos 20–30 días a la costa oeste de EE. UU., 25–35 al Mediterráneo, 30–40 al norte de Europa y 35–45 a la costa este de EE. UU. en servicios directos habituales.
| Destino | Tránsito habitual | Prevean |
|---|---|---|
| Sudeste Asiático | Unos 5–12 días | Producción + unas dos semanas. |
| Japón, Corea | Unas 2–3 semanas | Producción + unas tres semanas. |
| Oriente Medio | Unos 15–25 días | Producción + unas tres o cuatro semanas. |
| Costa oeste de EE. UU. | Unos 20–30 días | Producción + unas cuatro semanas. |
| Mediterráneo (Italia, España) | Unos 25–35 días | Producción + unas cinco semanas. |
| Norte de Europa (Róterdam, Amberes, Hamburgo) | Unos 30–40 días | Producción + unas cinco o seis semanas. |
| Costa este de EE. UU. | Unos 35–45 días | Producción + unas seis semanas. |
| África Occidental | Unos 35–50 días | Producción + unas seis o siete semanas. |
Alargan la producción las dimensiones y caras que requieren una tirada propia, los tableros finos de calidad superior de 4 mm —la buena chapa fina escasea y no rebajamos el estándar para acelerar— y los meses de mayor demanda antes de las temporadas de muebles europeas y estadounidenses. El presupuesto CFR o CIF identifica la salida del buque; con FOB la reserva su transitario.
Quién organiza cada tramo
FOB, CFR y CIF desde nuestra fábrica hasta su puerto
Las tres condiciones se diferencian en quién reserva el flete marítimo y el seguro. El riesgo se transmite en el mismo punto en las tres: cuando el contenedor está a bordo en Hai Phong.
Fábrica, Ha HoaCamión hasta Hai PhongAduana de exportaciónA bordo en Hai PhongFlete marítimoSeguroSu puerto
FOBLo organizamos nosotrosLo organizamos nosotrosLo organizamos nosotrosLo organizamos nosotrosLo organizan ustedesLo organizan ustedesLo organizan ustedesUstedes reservan el buque y aseguran la mercancía.
CFRLo organizamos nosotrosLo organizamos nosotrosLo organizamos nosotrosLo organizamos nosotrosLo organizamos nosotrosLo organizan ustedesLo organizan ustedesNosotros reservamos el buque; ustedes contratan el seguro.
CIFLo organizamos nosotrosLo organizamos nosotrosLo organizamos nosotrosLo organizamos nosotrosLo organizamos nosotrosLo organizamos nosotrosLo organizan ustedesNosotros reservamos el buque y el seguro mínimo.
Lo organizamos nosotrosLo organizan ustedesEl riesgo se transmite a ustedes aquí
Contrachapado FOB Hai Phong
Contrachapado FOB Hai Phong, CFR o CIF: quién organiza cada parte
Embarcamos todos los contenedores en Hai Phong, el principal puerto de contenedores del norte de Vietnam, conectado por carretera con nuestra fábrica en Ha Hoa, Phu Tho. Elijan la condición que se ajuste a su forma de contratar el transporte.
Elijan FOB Hai Phong si ya tienen transitario o tarifa de flete propia; CFR o CIF para un primer pedido o para obtener un precio hasta puerto. Presupuestamos únicamente estas tres condiciones. EXW les obligaría a organizar el despacho de exportación y el transporte en Vietnam, por lo que no lo ofrecemos.
| Condición | Lo organizamos nosotros | Lo organizan ustedes | Transmisión del riesgo a ustedes | Para compradores que |
|---|---|---|---|---|
| FOB Hai Phong | Producción, embalaje de exportación, transporte hasta Hai Phong, despacho de exportación y carga en su buque | Flete marítimo, seguro, gastos de destino y despacho de importación. | A bordo en Hai Phong | disponen de transitario o contrato de flete propio. |
| CFR (CNF) | Todo lo incluido en FOB, más flete marítimo hasta su puerto | Seguro, gastos de destino y despacho de importación. | A bordo en Hai Phong | aseguran la mercancía con su propia póliza. |
| CIF | Todo lo incluido en CFR, más seguro marítimo (cobertura mínima de Incoterms 2020) | Gastos de destino, despacho de importación y aranceles. | A bordo en Hai Phong | quieren un único precio hasta su puerto. |
Con CIF, el vendedor contrata la cobertura marítima mínima (Institute Cargo Clauses C). Quien quiera una cobertura más amplia debe pedirla en el presupuesto o utilizar su propia póliza con CFR. Reglas Incoterms® 2020, ICC ↗
Presupuestos FOB frente a CIF
Cómo comparar un presupuesto FOB y otro CIF de contrachapado
Lleven ambos presupuestos al mismo punto: CIF equivale a FOB más flete marítimo más seguro marítimo mínimo. Pidan a cada fábrica la partida de flete por separado y añadan los gastos que ninguno de los precios incluye.
Comparen FOB con CIF después de sumar el flete y seguro de su transitario al precio FOB. Si CIF cuesta menos que FOB más un flete razonable, comprueben la salida del buque, los transbordos y la cobertura del seguro.
Ni FOB ni CIF incluyen los gastos de destino: manipulación en terminal, despacho aduanero, arancel según su partida y transporte hasta el almacén. Presupuéstenlos igual para todos los proveedores que comparen.
- Precio CIF
- FOB + flete marítimo + seguro mínimo.
- Fuera de FOB, CFR o CIF
- THC de destino, despacho, arancel y entrega interior.
- Flete
- Según la tarifa de la naviera al reservar.
- Fecha del presupuesto
- Cada presupuesto lleva fecha.
Puerto de embarque
Contrachapado FOB Hai Phong: por qué embarcamos en Hai Phong
Hai Phong es el principal puerto de contenedores del norte de Vietnam y el puerto de aguas profundas más cercano a nuestra fábrica de Ha Hoa, Phu Tho, conectado por carretera. Todos nuestros contenedores se embarcan y despachan allí.
Las fábricas de contrachapado del norte de Vietnam utilizan Hai Phong porque las principales navieras ofrecen salidas semanales, directas y con transbordo, hacia Europa, América y Asia. Nuestros camiones entregan los contenedores cargados en el puerto, donde se despacha la exportación. Con FOB, la mercancía pasa a su riesgo cuando está a bordo.
Para contrachapado FOB Hai Phong, su transitario reserva el buque y comunica la fecha límite; entregamos el contenedor y los documentos a tiempo. Con CFR y CIF reservamos nosotros e identificamos la salida en el presupuesto.
- Puerto de embarque
- Hai Phong, norte de Vietnam.
- Fábrica
- Ha Hoa, Phu Tho.
- Aduana de exportación
- Despachada por nosotros con FOB, CFR y CIF.
- Reserva del buque
- Su transitario (FOB) o nosotros (CFR, CIF).
Documentos de transporte
Documentos de cada expedición
La documentación de conformidad se acuerda y envía antes de confirmar el pedido para que corresponda al tablero comprado. Tras el embalaje, se envían los borradores de transporte para su aprobación.
Factura comercial y lista de empaque
Cada especificación con sus paquetes, tableros y m³.
Conocimiento de embarque
Copia escaneada enviada al embarcar; el saldo se paga contra ella.
Certificado de origen
Formulario EUR.1 para expediciones a la Unión Europea.
Fitosanitario y fumigación
Documentación fitosanitaria y de fumigación del embalaje.
Certificado de seguro
Con las expediciones CIF.
Documentación de conformidad acordada antes de confirmar
Informes CARB P2 / TSCA Title VI, expediente EUDR (registros de origen y archivos de geolocalización) y ensayo de embalajes PPWR de SGS. Todo corresponde al tablero del pedido.
Normas estadounidenses de emisiones de formaldehído para madera compuesta ↗EUDR, Reglamento (UE) 2023/1115 ↗PPWR, Reglamento (UE) 2025/40 ↗
Embalaje y pruebas de exportación
Embalaje, fotos de carga y las personas que respaldan las condiciones
Cada especificación va en su propio paquete de exportación etiquetado: tableros sobre base de palé, envueltos, con cantoneras y flejes, a unos 1.000 mm de altura. Cada expedición se fotografía y filma antes de cargar. Reciben las fotos y el vídeo.
Los paquetes se envuelven en cartón o película, llevan cantoneras y flejes de acero o plástico. Cada etiqueta indica especificación y cantidad de tableros. Palés de exportación, etiquetas propias y marcado de cantos están disponibles bajo pedido.
No sobrecargamos. Un 40HC admite 18 paquetes de Styrax: 16 tumbados en dos alturas y 2 verticales junto a las puertas. Las caras quedan planas y los cantos escuadrados porque no forzamos paquetes para rellenar huecos.
Lisa, nuestro contacto de ventas de exportación, responde por WhatsApp (+84 988 586 601) y correo en unas horas los días laborables. Envía las fotos y el vídeo de carga antes del vencimiento del saldo.
- Paquete
- Unos 1.000 mm de tableros sobre una base de palé.
- Protección
- Cartón o película, cantoneras y flejes.
- Etiquetas
- Especificación y cantidad de tableros; etiquetas propias bajo pedido.
- Pruebas
- Fotos y vídeo de cada expedición antes de cargar.
- Contacto
- Lisa, ventas de exportación, WhatsApp +84 988 586 601.
Datos para presupuestar contrachapado
Envíen estos siete datos para recibir un presupuesto en unas horas
Una solicitud completa recibe ese mismo día un precio fechado, plazo de producción y lista de documentos. Basta una línea para empezar.
Cara y calidad
Abedul, chopo, EV, okumé, pino u otra cara, y su calidad.
Núcleo
Núcleo blanco de Styrax o de eucalipto.
Adhesivo y emisiones
Adhesivo: UF, MR, reforzado con melamina o fenólico WBP; clase de emisiones: E0, E1 o CARB P2.
Espesor y dimensiones
3–40 mm; 1220 × 2440, 1250 × 2500 mm, dimensiones especiales o corte a medida.
Cantidad
Contenedores o m³ por especificación para cargas mixtas.
Puerto y condición de entrega
Puerto de destino y FOB Hai Phong, CFR o CIF.
Documentación
Informes de emisiones, archivos de geolocalización EUDR, resumen de ensayo PPWR y C/O.
Muestras y plazo de producción
Muestras gratuitas antes del primer pedido
Muestras gratuitas de la cara, el núcleo y el adhesivo que quieran probar antes de pedir.
Soliciten a todas las fábricas que comparan muestras de la misma especificación: cara y calidad, núcleo, adhesivo, espesor y dimensiones. Así pueden comparar las muestras del mismo modo que los presupuestos.
Prueben lo que importa en su línea. Comprueben el color y la veta bajo su acabado, el canto para detectar huecos del núcleo y el espesor con calibre. Después evalúen cómo responde el tablero a su adhesivo, canto o recubrimiento UV.
- Muestras
- Muestras gratuitas.
- Comparación
- Misma cara, núcleo, adhesivo, espesor y dimensiones de cada fábrica.
- Comprobación
- Cara, canto, espesor y acabado en su línea.
- Respuesta
- En unas horas, por correo o WhatsApp.
Preguntas
Preguntas sobre condiciones comerciales del contrachapado
¿Tienen dudas sobre las condiciones?
Lisa, ventas de exportación, responde por WhatsApp +84 988 586 601 o correo, de lunes a viernes, 08:00–17:00, hora de Vietnam.
Soliciten un presupuesto de contrachapado¿Cuál es el pedido mínimo de contrachapado de Vietnam?
Nuestro mínimo es un contenedor 40HC. Se pueden combinar especificaciones en el mismo contenedor por acuerdo.
¿Podemos pedir menos de un contenedor?
Nuestro mínimo es un 40HC. Pueden combinar hasta seis especificaciones, empezar con muestras gratuitas o encargar a su transitario la consolidación de nuestros paquetes con otras mercancías.
¿Qué condiciones de pago aceptan para contrachapado?
30 % de anticipo por T/T y 70 % contra copia escaneada del conocimiento de embarque. También aceptamos L/C irrevocable a la vista.
¿Cuánto tarda el transporte desde Hai Phong?
Unos 20–30 días a la costa oeste de EE. UU., 25–35 al Mediterráneo, 30–40 al norte de Europa y 35–45 a la costa este de EE. UU. en servicios directos habituales, después de producir. El presupuesto CFR o CIF identifica la salida; con FOB la reserva su transitario.
¿Es seguro un anticipo del 30 % en el primer pedido?
Pagan el saldo después de cargar, contra copia escaneada del B/L. Cada expedición se fotografía y filma antes de salir. Si prefieren protección bancaria, disponen de L/C irrevocable a la vista.
¿Qué incluye FOB Hai Phong?
Producción, embalaje de exportación, transporte hasta Hai Phong, despacho de exportación y carga en el buque que reserven. Desde Hai Phong, el flete y el seguro corren por su cuenta.
¿Envían CFR o CIF a nuestro puerto?
Sí. Indiquen el puerto de destino y lo presupuestamos CFR o CIF, con fecha de la tarifa de flete.
¿Cuántos tableros contrachapados caben en un contenedor de 40 pies?
Unos 990 tableros de Styrax de 18 mm (1220 × 2440 mm) en 18 paquetes, unos 53 m³. El núcleo más denso de eucalipto admite 15 paquetes (unos 795 tableros) dentro de 28 t de carga útil. La calculadora permite cualquier espesor.
¿Podemos mezclar distintos núcleos en un contenedor?
Sí, por acuerdo. Los núcleos pesados, como eucalipto, alcanzan antes la carga útil, por lo que cada núcleo se planifica en sus propios paquetes.
¿Conviene comprar FOB o CIF?
FOB Hai Phong si disponen de transitario o tarifa de flete propia; CFR o CIF si quieren que reservemos el buque. CIF incluye cobertura mínima de seguro, que muchos compradores amplían.
Trabajen con Minh Thành Plywood
Envíen su especificación y puerto.
Respondemos en unas horas con precio fechado FOB Hai Phong, CFR o CIF, plazo de producción y documentos para su mercado.